文/图 羊城派记者 严艺文 通讯员 交通宣

10月10日发生的江苏无锡高架桥侧翻事故经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。货车一旦超载，安全性能降低，增大引发恶性事故的几率。

近年来，广州市扎实推进治超工作，目前，广州市高速公路货车月均超限超载率降至0.33%。

广州如何围堵超限超载？走过路过绝不放过！

羊城派记者从广州市交通行政执法局了解到，广州市已在去年年底前建成全市111个高速公路出口治超非现场执法监测点；今年建成普通公路治超非现场执法监测点6个，在建9个，还将规划建设8个；建成全省首个城市道路治超非现场执法监测点，还将规划建设6个。

预计明年年初将形成涵盖高速公路网、普通公路网和城市道路网“三网合一”的全市治超非现场执法监测网络。

此前，国务院办公厅印发了《推进运输结构调整三年行动计划（2018－2020年）》，明确到2020年底，全国高速公路全面实施收费站入口称重检测，各省（区、市）高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%。

目前，广州高速公路货车月均超限超载率降至0.33%，已经达到《行动计划》标准。

根据市交通行政执法局的统计数据，今年1月-9月，市交通行政执法局调查非现场执法治超案件15983宗。同时，对查处的超限超载车辆进行“追本溯源”，对存在违规装载的源头企业加大处罚和管控力度。今年1-9月，处罚违法货运源头企业78家。

此外，广州市交通执法、交警部门已形成路警联合治超执法常态化局面。今年1月-9月，全市路面查处超限超载车辆18698辆，立案量超过2018年全年；卸载货物17.52万吨，交警记分处罚超限超载车辆12120宗。

同时，执法部门将未处理超限违法车辆录入高速公路公司防逃费系统，涉事车辆只要经过广州辖区高速收费站，“走过路过绝不放过”。

身背51宗未处理违章的超限车辆被查

7月16日晚10时30分许，一辆有51起违法超限行驶高速公路的非现场执法记录未处理的货车从清远到广州，在朝阳收费站出站时被预警识别，收费站工作人员以不能收费的方式不予放行。

早已接到数据组通报的外勤行动组执法人员赶到现场，并立即检验车辆道路运输证、司机从业资格证，将被查车辆引导至丫髻沙海南治超站。

经过磅检测，该车车货总重29.65吨，超限4.65吨。执法人员现场开具《证据登记保存清单》，按规定卸载超限货物，并要求当事司机尽快通知车主前来处理。

11台“百吨王”车辆落网

除了持续加大非现场治超科技执法系统的投入建设，市交通行政执法局还重点打击“百吨王”车辆。

8月22日夜至23日凌晨，市交通行政执法局联合黄埔区交通执法、公安交警部门前往黄埔区丹水坑路及附近某停车场开展治超专项行动，现场发现多辆装载钢卷的货车，一举查获11辆违法超限货车。

其中车货总重130吨以上货车10辆，110吨以上货车1辆，最重货车135吨，累计车货总重达到1436.3吨。其违法规模、违法程度及危害性在近年全市治超执法工作中均属罕见。

事后，执法人员对三家相关车主企业进行了行政执法约谈。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城派
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