在2014年9月，车辆的里程数超过10万公里，开了近五年，里程数反而减少至7万多公里，这是怎么回事？

近日，广州市民何先生向新快报记者报料，称他两年前在上海一个二手车市场购车，前段时间却发现车辆路码表上的里程数在交易前被修改过，显示的数字与实际公里数相差超过两倍，严重侵害了其消费者权益。

涉事的二手车市场方面则回应，消费者未能提供足够的证据，无法证明车辆的里程数是在交易前就被卖家修改过。

消费者

买车近两年后发现路码表里有“猫腻”

何先生告诉新快报记者，2017年9月，他经朋友介绍，在上海百联联合二手车市场内一家商店处以108000元的价格购买了一辆2010款大众途观二手车。

“我当时第一次买车，啥也不懂，本来打算买台新车，但有个朋友跟我说二手车比新车差不到哪里去，只要车况好就行。”何先生说，基于对朋友的信任，他在车辆经过一些常规检测项目后买下了这辆二手车。

何先生表示，在买车后近一年的使用过程中，这辆车发生过怠速、声音响等小毛病，但他想着这毕竟是一辆二手车，并没有太在意。

直到去年年底，何先生在购买车险时获赠了一个在4S店免费更换机油的机会，就在更换的过程中，店里的维修师傅发现，这辆车上的路码表显示车子跑了7万多公里，但根据系统里显示车辆过往的维护记录，早在2014年9月，车辆的里程数就已经超过了10万公里。

“我当时就蒙了，这车是穿越了吗？怎么里程数会越开越少？”何先生回忆说，他清楚记得买车时，路码表上显示的数字是6.8万多公里。

为了查清真相，今年4月，何先生先后奔走多家汽修店，通过一些专业设备，查到目前车辆的真实里程数为157260公里。“我购车至今，总共才开了5000多公里，也就是说，交易时这辆车的里程数已经超过15万公里了，是当时车上显示数字的两倍有余。”

何先生气愤地说，虚假的里程数明显侵犯了他的消费者权益，但面对他的投诉，商家方面却表示不知情、不记得、不负责。而何先生虽然能够在汽修店里找到车辆里程数发生过“逆转”的证据，但由于在购车时他并没有对路码表进行拍照，购车合同上也没有写明当时的里程数，在维权的过程中一直未能证实是谁修改了路码表。

二手车市场方面

合同注明不担保公里数 与实际相符

7月23日，新快报记者致电上海百联联合二手车市场方面，一位朱姓负责人告诉记者，何先生曾就此事多次向商家、市场及相关部门反映，但未能提供足够的证据，无法证明车辆的里程数是在交易前就被卖家修改过。此外，双方的购车协议第一条已注明：“卖出方不担保路码表上所指示的公里数是否与实际相符。”

朱先生表示，二手车交易在车辆标准上和新车不一样。二手车只要车辆在一些规定指标的检测中没有出现问题，那么路码表的好坏一般不影响二手车的使用、转让。如果存在路码表曾经坏过、维修过的情况，上面的数字也会有变化，因此表上显示的公里数只是给客户的一个参考。

“我们市场方面对经销公司的要求是把能够做到的、不能做到的信息都在合同上写清楚，避免欺瞒消费者，这次卖家可能是没办法检测真实里程数，因此也确实在合同上写明了这一条。”朱先生称，如果何先生能进一步证明路码表是在交易前被商家改动过的，市场方面仍然会继续帮助其协调此事。

专家

买二手车时 应在合同里注明里程数

针对此事，新快报记者采访了中央财经大学司法案例研究中心执行主任历咏。历咏对记者表示，消费者在购买车辆的时候对涉及车况安全的项目有知情权，其中就包括真实的里程数。

“车辆在特定情况下、特定时间内开了多少里程，是判断这辆车的车况以及价值的一个非常重要的指标。在这一点上，消费者有权了解他所要购买的二手车的真实情况。”

历咏表示，在二手车的国家标准检测项目中，最核心的是要确保车况安全，而里程数往往不是最直接关联的，也不一定会直接影响到车辆的日常使用，这导致有的商家很容易在这里打“歪主意”。

因此，历咏认为消费者在购买二手车的过程中，除了涉及车况安全的项目检测外，消费者可以通过在购车合同中注明买车时的里程数作为存证，或通过第三方检测，看看里程数有没有被修改过的痕迹。如果事后证实商家存在故意隐瞒真实里程数的行为，消费者可以向法院主张三倍车款的赔偿。

此外，历咏还建议消费者尽量选择信誉良好的品牌连锁商家进行购买，而目前线上车商竞争激烈，各家都比较注重口碑，因此在车况检测等消费者最为看重的方面会做得比较充分。但无论线上还是线下交易，消费者都一定要看清楚条款再签合同。

来源 | 新快报
责编 | 孙磊