文/图 羊城派记者 陈泽云 汪海晏
通讯员 陈虎辉 李生霞 

近日，地铁十八号线【沙溪站-石榴岗站】区间（以下简称沙石区间）盾构机成功下穿珠江，这也是十八号线首个区间隧道双线平安下穿珠江。

沙石区间长约4321米，为全线单区间最长的隧道。

本次穿越的珠江江面宽约460米。江水最深处达13.03米，隧顶覆土深度为9.5～25.6米。因穿江段地层岩裂隙发育较为破碎，地下水丰富，外加珠江水系隔水层厚薄不均，施工中易发生盾尾涌水、江水回灌隧道等风险。

为此，盾构机下穿珠江前，地铁建设者们根据地层分段合理选择掘进模式，严格控制出土量和掘进姿态，做好同步注浆和双液注浆施工，确保工程安全顺利实施。

据悉，截至目前，十八号线土建工程累计完成24%；9座车站中，8座进行土建施工，1座进行施工前准备；8个区间中，5个进行土建施工。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。（更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com）

十八号线定位为市域快线，从南到北设置万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站等9个站点（均为工程暂定名），其中换乘站8座。

线路全长61.3公里，平均站间距7.6公里；最大站间距25.9公里，为横沥至番禺广场站区间。线路采用最高运营时速达160km/h的八节编组市域快线列车，届时可实现南沙半小时到天河。（来源：羊城派资料）

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