文/羊城派记者 陈泽云

近年来，广州地铁客流屡创纪录，成为市民日常公交出行的首选。为进一步提高乘客的舒适度和便利度，5月9日，记者从广州公共资源交易中心网站获悉，广州地铁正在对2019年既有线路改造工程监理服务项目进行公开招标，共包含13个子项目。

其中，“换乘大站”珠江新城站将通过站厅布局的调整实现三号线和五号线站厅无障碍换乘，公园前站将打造成智慧车站示范站。同时，广州地铁拟对既有线路公厕进行翻新，并在多个站点加装一键报警装置。

珠江新城站：
无障碍换乘缓解珠站厅拥挤 

招标文件指出，广州地铁将开展珠江新城站站厅改造工程。

珠江新城站是现三、五号线间唯一的换乘车站，位于广州中央商务区的核心地带，周边有众多已建、在建的大型金融中心，进、出客流量大且逐年增长，换乘客流也日益增加。车站客流潮汐特征明显，早高峰以出站客流为主，晚高峰以进站客流为主，且三号线、五号线最大断面客流均位于珠江新城站附近。

由于珠江新城站三、五号线受“十”字型侧岛换乘方式影响，站厅付费区不连通，随着客流日益增加，车站逐渐反映出以下不足：出闸能力不足；三号线站台客流交叉严重；换乘楼梯、扶梯拥堵严重；换乘能力不足；换乘方式单一，遇设备故障车站难应对。需对珠江新城站站厅的布局做全面的调整。

招标文件指出，将通过站厅布局的调整，使得原站厅的四个独立付费区形成十字形联接实现付费区相通，三号线与五号线之间实现了站厅无障碍换乘，换乘楼/扶梯作单向使用，使得客流形成单一走向，减少客流交叉和冲突；三号线换乘五号线乘客可选择就近的上行扶梯换乘，避免乘客跨越整个站台换乘的情况发生，缓解了三号线站台换乘楼/扶梯口客流严重交叉的压力。

此外，换乘楼梯作单向使用，避免了上下客流冲突的安全风险。最大幅度地扩大了付费区面积，向车站提供了充足的客流组织空间。换乘大客流或某线故障晚点的应急情况下，可组织乘客通过站厅换乘，减轻换乘客流对大客流或故障线路所在站台的冲击，确保客运组织安全。消除乘客进错付费区、换乘乘客错上站厅无法换乘的问题，为乘客提供便利。改造后，乘客仍可以便捷地从付费区到达各个出入口，保证了乘客进出便利。同时优化乘客界面设备设施，提升对外服务形象。

公园前站：
打造“智慧车站”示范点 

根据《新时代广州轨道交通体系白皮书》的战略纲要精神，在城市轨道交通线网中选取已运营站点先行试点智能化及信息化的先进模式，结合运营示范车站现状，解决客运管理中的“痛点”，为新线即将大规模推广智能化及信息化技术、设备积累经验。

招标文件透露，广州地铁将选取公园前站为示范工程车站，从乘客服务、乘车环境、运维管理等方面对车站进行改造升级，主要包括自助客服设备、集中判图、无感票务、票务安检融合、智能边门、客流预测、车站客服联控、集中后台客服、车资讯发布、室内定位、智能视频监控、智能判图等方面内容，打造示范车站智慧管理中枢，实现车站的数字化转型，提升运营效率，创造全新的业务管理模式和更好的服务体验。

据悉，广州地铁公园前站地处广州政治、商业、文化中心，四周古迹林立，曾是国内最大的换乘站，从初建至今已有20年的历史，为进一步改善车站搭乘环境，给乘客带来更优质的乘车体验，给车站运营提供更舒适、更高效的工作环境，工程拟在公园前站进行车站服务设施升级改造，主要包括智能导向及照明、车站环境配套改造和车站控制室一体化等方面内容。

95个地铁公厕大翻新

广州地铁同时开展了线网车站公共区厕所及配套设备设施升级改造工程招标。

据悉，早期开通的线路，由于当时对地下线路厕所异味处理设施等限制而未设置公共厕所。随着人们对出行要求的提高，广州地铁从2006年12月开始在四号线高架段部分车站设置公共厕所。

据统计，2017年以前（含2017年）开通的线路中，合计设置了95座公共厕所。分布在二号线、四号线、五号线、六号线、七号线、九号线、十三号线、APM线、十四号线知识城支线。

鉴于建设时采用旧版行业标准，上述公共区厕所存在设施及装修标准偏低、人性化及安全设施不齐全、设备设施配套不完善、面积普遍偏小、厕位比例不符合新标准等问题。积极有序推进已开通线路车站95座公厕的翻新改造工作。

根据广州地铁官网此前透露，广州地铁计划投资逾6500万元翻新既有线路的95座洗手间。改造项目包括调整男女厕位比例，增设掩盖如厕声音的电子装置、厕位占用检测装置，安装高清摄像机并结合人脸识别技术。厕所改造公厕预计于9月15日竣工，市民在国庆前有望用上新厕所。

增加一键式报警

同时，广州地铁还将开展既有线加装站内求助专线工程，对2016年及以前开通的一号线、二号线、三号线、三北线、四号线、五号线、六号线、七号线、八号线、APM线和广佛线（广州段）的车控室至警务室之间增加一键式报警按钮，实现车站车控室向警务室声、光报警和语音通话。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城派
责编 | 郑宗敏