文/图 羊城派记者 刘佳宁

汽车工业飞速发展，汽车也在不断进化。无论是动力系统还是操作系统都在快速发展。但汽车的“眼睛”——后视镜的发展显得有点“跟不上步伐”。左右后视镜除了加入了诸如侧向车辆警示外就没有太多其他新的发展，而中控后视镜步子则要迈得大一点，如今，不少高端车型推出了流媒体电子后视镜。

那么，在未来，后视镜将会朝什么方向发展？后视镜为驾驶员拓宽了视野范围，但也有其缺点，那就是产生较大的风阻，并且许多时候会带来视觉盲区。在未来的发展中，后视镜无疑会把解决这两个问题摆在首位。

先来看看日本汽车市场在该功能上的变化吧。早在2016年，日本通过了一项新法案：允许无后视镜汽车上路。而这条法案能成立的前提则是，无后视镜汽车必须使用车尾摄像头和360度全景影象等新技术，因为这能帮助驾驶员更好的观察汽车周边状况。

圈圈哥认为，日本汽车行业通过此举，意欲抢占“后视镜技术”前沿，进一步带动汽车工业的发展。“没有后视镜”的汽车真的会成为未来趋势？

圈圈哥观察过不少概念汽车，发现诸如本田、英菲尼迪以及不少自主品牌已经在设计上引入了数字化后视镜这一概念。你看，车身上已经没有了传统的大耳朵型后视镜，取而代之的是两个线条状的，具有数字功能的后视镜。车外的实况通过数字化在车内呈现，这样的功能有望在未来的三个后视镜上将传统后视镜取而代之。

但由于传统后视镜仍具有简单，直接的特点，圈圈哥认为，要想短期内全面升级仍是不现实的。至于您的下一辆汽车会否采用数字后视镜，这一点就留给厂家去努力吧。(羊城汽车圈）

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