文/羊城派记者 程行欢

重庆公交车坠江事件让人痛心，然而隐藏在日常坐车途中的隐患却还不为人知。

今日（3日），羊城派记者在广州公交集团二汽二巴一分公司采访时获知，几乎每两三天都有人坐过站要求司机临时停车，而坐过站基本上都为乘客自身因素。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

二汽二巴一分公司527路车长关飞鸿师傅已经在车队服务了11年，他告诉羊城派记者：“几乎每两三天都有人坐过站。即使有电子报站，但很多人在车上一直低头玩手机，一不留神就错过站。”

除了玩手机，也有部分戴着耳塞听音乐，还有一部分是没有留意到长短线的提示牌坐错车。而坐过站后相当部分的乘客要求司机随时停车让他们下来。

“在这种情况下，如果我让他们下来，不仅会带来各种危险，比如电瓶车、小车突然撞到；而交警发现了也会罚200扣3分。”关师傅告诉记者，除此之外，这种行为还会影响他的安全里程，直接影响到挂钩的安全里程奖金，因此司机不可能违规操作为乘客停站。

“一般遇到这样的情况，我就先解释。遇上不依不饶的乘客，我只能把车靠边停下，继续解释，实在不行就转移矛盾，让车上其他乘客评评理，随便停车开门非常危险影响大家的安全。”因此运营了11年，靠着这些经验，他暂时还没遇到过乘客过激的行为。

那么，乘客的行为在多大程度上是影响公交车行车安全呢？是骂几句？不停辱骂？还是有肢体冲突呢？广州公交集团二汽二巴一分公司相关负责人表示，暂时还比较难以鉴定，最好有法律法规进行完善。目前的方法是在培训时引导司机面对一般的谩骂和无理指责时，尽量不要发生口角，把自己的车开好就行。

“公交行业毕竟是服务行业，代表企业形象。”他表示，如果发生不停谩骂、肢体冲突，司机可以暂停营运，把车靠边停下来拉好手闸，先把事情处理好。再继续营运。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城派
图片 | 视觉中国
责编 | 魏礼园