文、图/羊城晚报全媒体记者 李天军

1月31日除夕夜，是阖家团圆的日子，家家户户张灯结彩，共同迎接虎年新春的到来。这一晚，在深圳地铁各个场段、车站和正在奔驰的列车上，还有近8000名深圳地铁运营集团员工依然坚守在自己的工作岗位上，他们放弃了和家人共享年夜饭，只为千万乘客能够准时到家。

行走在隧道中的维修工——段世卓

“地铁工作还有我们这些穿梭于隧道中的维保人员。”段世卓是维修中心的一名接触网检修工，2019年加入到深圳地铁，就和地铁隧道“较上了劲”。3年来，他已经习惯了在夜晚静谧的隧道中行走，于他而言，这里就是他坚守的主战场。

除夕夜，家家户户都在吃着团圆饭，深圳地铁塘朗车辆段里，段世卓和他的同事们正在做着施工前的准备工作，安全是第一位的，同事们一起仔细检查工器具，梳理作业流程。

当2022年新春钟声敲响时，段世卓和同事们已经到达了作业点，正在进行作业前的请点和准备工作。趁着等待的间隙，段世卓欢呼着“过年好”，和同事们互道新春祝福。这一夜，同往常不一样，钟声过后就是新年；这一夜，同往常一样，属于检修工人的夜晚，单调而平常。

随着最后一列车回到厂段，段世卓穿戴好安全帽和荧光衣走进了隧道。段世卓介绍道：“我们日常的工作是接触网检修，当夜间隧道停电后，对隧道里的接触网进行检查，确保列车的供电安全。”段世卓登上高高的梯车上到接触网上，对接触网的每一颗螺丝进行紧固校正，对绝缘子进行清洁和检查。

即使是春节时期，隧道里也是特别的闷热。“就算是穿着短袖，工作一会也就全湿透了。”段世卓笑着说，潮湿、闷热的环境对于他来说已经习以为常，一遍遍的手指口呼，反复确认，保障着隧道内设施设备的稳定状态。

4时，段世卓和同事们严格确认了隧道内工器具和人员已经出清，5时许回到车辆段，天刚微微亮。

洗干净手上的油污，这时才有空拿出手机，段世卓认真编辑了新年祝福信息，发送给湖南老家的亲人朋友，以及特别让他挂念在心的爷爷奶奶。2019年参加工作以后，因为坚守岗位，他已经3年没有回家过年了，趁着疫情形势好转，这个春节过后，段世卓想回家探望老人。

地铁列车的“指挥官”——姚宇涛

1月31日20时许，在深圳地铁NOCC调度大厅内，数十名行车调度人员与往常一样紧张忙碌着，有的紧盯大厅前方挂着的LED大屏幕，有的在接听电话指挥调度。在这里,每班至少要工作12余小时，实行四班两运转，而姚宇涛就是其中的一员。

1989年出生的姚宇涛大学毕业后通过面试选拔进入到深圳地铁，目前工作已有12个年头。作为一名地铁行车调度员，今年是姚宇涛第5年除夕夜在值班岗上度过，近几年随着地铁线路的不断增加，节假日期间的客运量和上线车次也逐渐增加，而多年来姚宇涛的班次都在这个时段，与他常年相伴的是熠熠闪烁的调度大屏和同事们的“相聚团圆”。

“想家啊，非常想家，好久没有吃过老妈亲手做的饭菜了，晚上给父母打电话的时候，听着电话那头的热闹，挺想念的。后来想想，既然选择了这份职业，就注定了要有所牺牲，虽然日常工作辛苦，但大家工作精神都很饱满”。2月1日5时，姚宇涛和同事们正在为新年第一天的运营做最后的行车安全确认工作。“每一次在调度屏幕上看到列车正点到达目的地时，我们的内心都会感觉到特别的满足和充实。”姚宇涛笑着说道。

来源 | 羊城晚报·羊城派
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