白色车身，双层车窗

夜间开行，夕发朝至

随着春运大幕正式拉开

这趟被网友称为“移动宾馆”的

纵向卧铺动车组闪亮登场

开！始！售！票！

一铺一单间，全国独有

北京西至深圳北

D903/904次

16节编组，8动8拖

最高时速250公里

一铺一单间

纵向床位，私密独立

全国仅此一列

不少老铁喜大普奔

“必须睡一次！”

听起来“纵向”与“横向”只是一字之差，但列车的升级改造却工程浩大，光是这帅气的外观就格外引人瞩目，据说车头造型源自“骏马”灵感。

全车除9号车厢为卧铺/餐车合造车外，均为卧铺车，总定员860人，比普通动卧列车席位增加三分之一还多。

由于每个铺位都有独立车窗

所以从车厢外面看

就好像双层列车一样

铺位与走廊平行

也与列车运行方向平行

为左右对称布局

所以叫纵向卧铺动车组

纵向卧铺动车组是在既有CRH2E卧铺动车组的基础上研制而成，车体高度和整车编组长度都有扩展，车重足足增加了23吨，就是为了让车厢内的空间更大。

移动宾馆，夕发朝至

为方便旅客使用电子设备

每个单间设有插座、USB插口

铺位上方顶灯可以自主控制

还配有阅读灯、书报网

垃圾袋、一次性拖鞋等

床头靠背可根据需要调整角度

包厢设计比照航空商务舱，脚下与旁边铺位头部空间共享，可大幅提高空间利用效率。这就是为什么会出现“凹”铺位和“凸”铺位的原因。

凸

凹

铺位窗帘边缘装有4块吸铁石，能与包厢两侧墙壁严密贴合，旅客可享受独立单间。此外，列车进一步优化了减振降噪设计，使旅客的睡眠环境更加舒适。下铺设置的行李空间可放置6个17英寸标准行李箱或2个超大行李箱。

列车中部设有餐吧

销售上百种食品和饮品

提供全程供餐服务

另外，列车还为长途旅客

免费提供一份动卧餐品

为做好春运保障工作，中国铁路北京局集团有限公司北京客运段根据不同阶段客流特征，强化疫情防控工作。列车运行途中，乘务员定时对车厢各部位进行全面消毒，确保旅客出行安全。

乘坐D903次列车

在夜间运行11小时后

就可以抵达深圳特区

成为许多商旅人士和

旅游达人的出行首选

想不想体验

全国独一无二的夜间动卧

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来源 | 中国铁路微博
责编 | 杨楚滢