文、图/羊城晚报全媒体记者 张闻 通讯员 周炜华

1月18日上午，S267帽三线佛山一环至南港立交段改造工程动工。这条广佛之间的高峰线路，改造后将大大减少高峰拥堵现状，从佛山一环只需约5分钟即可进入广州花地大道。S267帽三线佛山一环至南港立交段改造工程的启动，正式打响了“加强交通建设，推动城乡融合”的第一枪。未来五年，南海将以东西南北中五大片区交通基础设施规划建设作为突破口和着力点。

利好广佛族，花地大道进佛山高峰路段将改造

作为中部畅通核心区的重要通道，S267帽三线佛山一环至南港立交段改造工程起点位于佛山一环，沿现状道路自西向东延伸，分别与深海路、聚元路、石龙路、公园路、夏东路、东信路、培正路、明德路相交，新建两座东西向跨线桥分别上跨聚元路、新胜路，并对南港立交部分匝道进行改造，终止于南港立交桥，总投资约7.98亿元，路线全长4.325千米，设置主线双向6车道。

项目建成后，将构筑南海直达广州城市中心的快速通道，对外强化广佛全域化同城下南海桥头堡地位，扩展城市发展空间，推动广佛道路基础设施全面互联和深度融合，为实现广佛全域同城化奠定坚实基础；对内优化城市路网和交通组织形式，缓解中心城区东西向干线通道的拥堵压力，提升道路通行质效。道路建设既是民生工程也是发展工程，该项目实行跨线桥上跨改造优化，不仅实现了机非分离，进一步优化道路交通环境，便于市民出行，更是减少车辆运行交织，大大减少交通安全隐患，保障交通安全。

当天上午，佛山市南海区委副书记、区长王勇来到现场。据现场交通部门相关负责人介绍，该路段目前高峰期拥堵较为严重，最高峰时机动车行驶全程需近30分钟。通过修筑跨线桥等设施改造后，路段只保留一个红绿灯，高峰期全程同行最快只需要约5分钟。此外，改造项目终点南港立交桥北上即可进入广州花地大道。

分为五片区，广佛同城核心区交通项目总投资约718亿元

S267帽三线佛山一环至南港立交段改造工程的启动，正式打响了2022年南海交通大会战第一枪。未来五年，南海聚焦“抓改革、促转型”工作主线，以东西南北中五大片区交通基础设施规划建设作为突破口和着力点，加强综合规划，完善城市功能。根据上级部署和南海区计划，市、区正在实施及计划实施的交通项目共193个，南海段总投资约4662亿元。

本次公布的南海区五大片区交通基础设施规划建设分别是东部广佛同城核心区、西部佛北中心城区、南部生态文旅区、北部广佛青创城、中部畅通核心区。其中，东部广佛同城核心区指桂城、大沥、里水与广州接壤区。南海计划新打造佛平路、广佛新干线这两条直达广州城市中心的快速通道，推进佛穗莞城际和广佛西环的建设实施，同时区内轨道局部成网，有效支撑广佛1+4高质量融合发展试验区中“广州南站-三龙湾-荔湾海龙”“荔湾-南海”“白云-南海”三个片区的发展。东部广佛同城核心区交通项目总投资约718亿元。

北部广佛青创城为里水全域，作为数字经济协同创新区，定位为广佛北部城市发展轴上的生态新城。主要功能为服务大金沙洲与“白云-南海”数字经济协同创新区的创新创业。通过碧江大桥、沉香大桥、里水有轨电车示范线的建设，加强与广佛中心城区的过境通道建设、优化重点片区内部交通网络，带动里水“梦里水乡”和“岭南农业大观园”乡村振兴示范片区的发展。北部广佛青创城交通项目总投资约488亿元。

此外，西部佛北中心城区作为佛北战新产业园区，片区交通发展侧重于南三合作，总投资约406亿元。南部生态文旅区定位为兼具岭南水乡特色和产业发展活力的新型城镇，交通项目总投资约1069亿元。中部畅通核心区为狮山（除佛北战新产业园区外）和桂城、大沥全域，交通项目总投资约1981亿元。

佛山市自然资源局南海分局副局长周炎坤表示，南海举全区之力推动开展全域土地综合整治，沉五大片区交通基础设施规划建设的东风，进一步加大土地供应，优化土地资源配置。经初步梳理，南海区2022年预计供应国有建设用地超8000亩，比往年有所提高，其中商住用地约2700亩，工业用地约3000亩，公共服务设施、交通用地约2500亩。

“下一步，南海的交通等基础设施建设要实现5个‘高’：高站位谋划格局，高起点科学论证，高标准实施建设，高水平精细管理，高效率协同落实。”南海区委副书记、区长王勇表示，南海要在广佛同城中成为两个城市优势互补形成的高峰。为此，南海对即将开工的项目论证要体现科学、系统、精准。“南海的交通要满足南海区功能发展的需要，未来佛山西站要达到最高5400万的年吞吐量，与此同时，目前来往于广佛之间的轨道交通日通勤量有55万，未来我们要使全市轨道交通里面的每天的流量达到280万人次，南海在中间要占一半左右份额。”

来源 | 羊城晚报·羊城派
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