文/羊城晚报全媒体记者 郑达 朱嘉乐

“绿色交通、慢行交通”已成为未来城市交通系统建设的重要工作，珠海未来如何发展？政协委员陈真认为，珠海应优化慢行交通出行条件，打造绿色交通样板城市。

陈真认为，珠海市作为绿色交通和慢行交通建设的先驱城市，已形成体系完善、类型丰富的慢行交通线路和设施，并将慢行交通系统打造成为了珠海的城市品牌，珠海市已具备建设绿色交通样板城市的基础。但近年来，随着城市迅速发展，城市机动车保有量逐渐激增，珠海市建设绿色交通样板城市仍存在一定问题。

陈真表示，近年来，珠海市中心城区建设工作逐年增多，因建设工地管理不善，存在严重的建设工地占用人行道问题，导致行人、自行车被迫借道机动车道行驶，一方面影响机动车道正常运行，另一方面存在严重安全隐患。此外，交叉口信号灯组织不合理，行人过马路不顺畅，闯红灯现象严重。当前，珠海市交叉口信号灯仍按照传统“机动车优先”的理念进行交通组织，行人过街等待时间久，以梅华路为例，梅华路各交叉口采用二次过街的人行过街方式，大部分路段需要等待“2个99秒”，特别是珠海市酷暑时间较长，且交叉口无遮阳设施，炎炎夏日曝晒“2个99秒”确实难熬，因此，行人闯红灯现象屡禁不止。

陈真建议，一是加强对建设工地占用人行道的管理。建设工地占用人行道进行施工，需制定详细的人行道占用及人行交通疏解方案，并严格按照方案执行；同时，加强对建设工地占用人行道区域的监管工作，加派警力及时监督，并开通监督热线，接受城市居民的监督和举报。

二是优化交通信号灯组织，以“人行优先、绿色优先”的理念优化交通信号灯组织，确保交叉路口优先行人通过，减少行人等待时间，研究并增设适当的遮阳避雨设施，为等待行人提供临时的遮蔽场所。

三是打造主题慢行交通线路，结合情侣路、南粤古驿道、野狸岛环岛路等城市特色区域打造主题慢行交通线路，特色主题慢行交通线路内提倡“步行+自行车出行”的交通方式优先，控制机动车车速，并在沿途设置“绿色交通、慢行交通”的宣传设施。

来源 | 羊城晚报·羊城派
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