文/羊城晚报全媒体记者 张闻 杭莹

1月7日下午，佛山市政协十三届一次会议举行分组讨论环节。佛山市政协委员、佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明与佛山市政协委员、机场发展有限公司副总经理金华山的一段问答，让珠三角枢纽（广州新）机场的建设进度和未来蓝图展现在大家眼前。

曾小明表示，今年的《政府工作报告》提到新机场土方工程年内动工，这是佛山重要的历史节点。

“新机场定在高明，高明区虽然是后发地区，但本地没有被破坏，可以发展空港经济，承接高新科技和生物医疗产业。”在新机场的定位上，曾小明建议要吸取佛山西站因不是大多数列车的始发站导致的目前还较为冷清的窘况，建议佛山新机场要主力发展货运，以便和白云机场实现错位发展。

曾小明表示，新机场要把货运做起来，成为珠三角和大西南货流的中转站，“当然也可以适当发展客流。”“凑巧”的是，就在同一现场，佛山市机场发展有限公司的副总经理金华山也是政协委员。金华山表示，机场公司负责珠三角枢纽（广州新）机场的筹建工作，目前正全力推动，争取能在年中间得到批复，年底能实现《政府工作报告》提到的“新机场土方工程年内动工”的目标，在建设周期上，新机场预计需要5~6年，预计2026~2027年可以建成。

而在新机场的定位上，金华山表示，根据广东省综合交通“十四五”规划，珠三角枢纽（广州新）机场定位是全省“3+4+8”运输机场布局中的“3”，即是跟广州白云机场、深圳宝安机场一样的国际航空枢纽机场，“北京、上海都有2个机场，珠三角枢纽（广州新）机场今后的定位是广州—佛山的第二机场，主要服务佛山、肇庆、云浮、江门、阳江五市。”他表示，希望能通过机场建设，带动高明区的发展和佛山的产业升级。

来源 | 羊城晚报·羊城派
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