文/羊城晚报全媒体记者 李志文 通讯员 王天水
图/通讯员供图

1月6日凌晨2时10分，广州白云站建设传出好消息，既有京广下行线接拨完成至新建广州白云站站内IV股道。凌晨3时20分，随着一声嘹亮的火车鸣笛传来，一列长长的旅客列车由北至南驶入白云站内。至此，京广普速铁路线正式拨线入站，标志着由中铁建工承建的广州白云站一期由主体结构施工正式转入装饰装修阶段，同时，也正式开启了二期工程新的施工。

据介绍，广州白云站站房横跨既有京广营业线，因此，为保证京广线上的列车正常行驶，中铁建工白云站项目团队结合这一施工工况制定了针对性的施工方案——倒边施工，即是将白云站工程分为两期建设。

一期站房主体结构施工基本完成后，便将京广线拨线转移到一期站房内运行，然后再在原既有京广线上进行二期站房建设，待二期建设完毕，再将两期工程进行拼装衔接。

广州白云站作为广州铁路枢纽规划“五主三辅”客站布局中的主客站之一，未来将承接广州站和广州东站的全部普速客车，是广州站和广州东站未来更新改造的前置条件。

新建广州白云站站场规模11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅，下设近期两条和远期四条共六条地铁线，总占地面积34万平方米，主站房的建筑规模约45.4万平方米，建成后将成为亚洲最大的火车站综合枢纽之一。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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