文/羊城晚报全媒体记者 沈钊

12月3日，滴滴出行官方微博发文称：“经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。” 从6月30日滴滴上市到宣布退市，时间只有156天。这家中国的出行巨头宣布退市，究竟透露了怎样的讯号？

火速上市到黯然退市

滴滴或面临监管处罚

羊城晚报全媒体 记者梳理滴滴上市的时间线发现，滴滴的上市可以用快速、低调来形容。今年6月11日，滴滴出行递交IPO招股书；6月29日，滴滴将IPO发行价定为14美元；6月30日，滴滴在纽交所上市，股票代码为 "DIDI"。从递交招股书到挂牌，仅用了不到20天。

但就在上市不久之后的7月2日，网络安全审查办公室宣布对滴滴出行启动网络出行安全审查。审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。

紧接着，7月4日，国家网信办通报，根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。

在这之后不久，“滴滴企业版”等25款App也被下架。

而在12月3日，滴滴官宣启动纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。从上市到退市，期间仅仅间隔了156天。“滴滴目前股价为7.8美元，如果按照上市的14美元发行价进行补贴，这将是一笔巨大的金额支出。”网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾表示，滴滴方面宣布通过先港股上市、后美股退市的方式，将投资者的股份进行转化，这在一定程度上避免的巨额的金额支出。但同时，滴滴或许还面临着监管机构的处罚。

滴滴转战港股上市透露关键信号

相关业务或将重新开展

实际上，滴滴此次决定退市，或与前一天（美东时间12月2日）美国证券交易委员会（SEC）通过的修正案有关。该修正案最终确定改了《外国公司问责法案》（HFCAA）的实施细则。这份法案要求，在美上市的外国公司向SEC提交文件，证明该公司不受外国政府拥有或掌控，并要求这些企业遵守美国上市公司会计师监督委员会（PCAOB）的审计标准。修正案还要求外国发行人在其年度报告中为自己及其任何合并的外国经营实体提供某些额外的披露。该法案称，如果外国上市公司连续三年未能提交美国上市公司会计监督委员会所要求的报告，允许SEC将其从交易所摘牌。

有分析认为，滴滴作为拥有4.93亿全球活跃用户的出行巨头，拥有大量的用户数据、出行地理数据等，这些数据关系到网络安全与国家安全，重要性自不待言。在中美证监部门就上市公司审计底稿等监管协同正在沟通的时期，滴滴赴美上市，是没有意识到此举可能存在的风险，最终酿成了苦果。而滴滴选择退市，是一种相对稳妥的选择。

值得一提的是，滴滴此次退市，或透露出一些关键信号。陈礼腾分析认为，滴滴还在审查关口宣布转道港股，暗示滴滴在安全合规工作或已接近尾声。此外，滴滴出行或将重启业务，相关APP或将重新上线。

陈礼腾还表示，一旦滴滴出行如果能挺过这次“锤炼”重新上线，平台合规性将进一步完善与成熟，可以获得真正意义上的有利估值。在这日益收紧的网约车监管环境下，对美团打车、T3出行、曹操出行等其他移动出行平台来说压力反增不减。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 陈泽云