文/羊城晚报全媒体记者 沈钊
图/受访者提供

12月2日-5日，由中国轻工业联合会指导，中国自行车协会主办的“数智未来 融合共享”的2021自行车产业大会暨流行趋势发布会在广州举办。哈啰出行供给侧总经理程亮出席中国自行车产业大会并作“拥抱两轮电动车智能化未来”的主题演讲。

“2021年，对两轮电动车行业是快速变化的一年。”程亮表示，这一年，两轮电动车新国标过渡期结束，换购潮正式来临。但从行业现状来看，目前两轮电动车行业存在竞争低质化、产品创新力低、以及传统经销商体系导致的库存周转效率低下等问题，整个行业的数字化转型升级是势在必行的。

在产品层面，传统电动两轮车在开关车锁、电源管理、骑行安全、充电安全、防盗安全上均存在一定痛点。

程亮认为，要破解这些痛点，产品智能化是一项出路，例如通过软件和算法的能力，实现更快的充电、更长的续航；提供更多理解用户、服务用户的智能场景能力等。此外，智能电池系统可破解电动两轮车在电源管理和充电安全上的痛点。

程亮介绍，2020年7月，哈啰出行正式进军自主品牌电动车业务，通过行业首创VVSMART超连网车机系统，创造人车互动、车辆能源、车辆安全、售后服务、出行生活新体验。通过手机与两轮电动车的超连接，实现无钥用车，感应启动，同时打造移动的内容和服务平台，实现“把车子装进手机里”。

2021年，哈啰电动车门店数量达到3000多家，并在年底正式推出“智慧门店计划”，即从选址、引流再到门店产品交付的各个环节，通过数据化以及线上线下一体化的思路驱动，帮助电动车门店转型、抓住电动车渠道产业升级的机会。

“例如在刚刚过去的双十一，哈啰电动车通过线上引流、线下推广、售卖赋能、爆品策略，首秀即获天猫直播汽车（大出行）总榜第一，天猫店铺榜销量电动车行业排名第二的成绩。”程亮说。

此外，为加强生产端的能力，程亮介绍，哈啰电动车已在天津、无锡建成两个“超级工厂”，年规划产能超400万台。其中，天津工厂已经完成首车下线，进入试运行阶段。

“2022年将是两轮电动车智能化角逐的元年，真正有设计能力、技术能力的企业会进一步凸显。“程亮说。

来源 | 羊城晚报·羊城派
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