文、视频/羊城晚报全媒体记者 王丹阳
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视频剪辑/羊城晚报全媒体记者 王丹阳

10月31日，历经约27.5小时作业，在深圳侧东人工岛水下互通立交，重达6.5万吨的深中通道沉管隧道超宽、变宽管节E30完成精准对接。至此，深中通道沉管安装施工任务完成过半，沉管隧道长度达2475.2米。

深中通道海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里，由32个管节和1个最终接头组成，是世界最宽的钢壳混凝土海底沉管隧道。

E30管节是深中沉管隧道第三个处于曲线轴线上的超宽、变宽非对称结构的管节，管节型宽由49.75米逐渐变宽至53.5米，也是深中通道沉管中曲率变化最大的一节，浮运沉放安装难度高，由保利长大广州打捞局联合体深中通道项目S08合同段承建。

10月30日凌晨，从广州南沙龙穴港池出发，E30管节在总马力超40000匹的拖航编队提带下，乘风破浪前往深圳侧隧址。

该次浮运距离约20公里，沿途跨越珠江口水运最繁忙的伶仃航道和矾石水道。随着已沉放安装管节数量增多，后续待安装管节沉放对接区域与各航道距离逐渐缩短，最短处仅100米。

目前，深中通道各项建设稳步推进。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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