文/羊城晚报全媒体记者 徐振天 通讯员 沈昀 白杰
图/通讯员提供

10月30日上午，长沙地铁6号线韶光站最后一对钢轨接头完成焊接，标志着该线路全线实现轨道贯通，这是长沙市和广州市携手打造的首个政府和社会资本合作的轨道交通项目（下简称“PPP”）。

作为长沙市和广州市战略合作的重要依托项目，长沙地铁6号线采取“A+B”分拆模式建设施工，其中B部分采取PPP模式建设，委托广州地铁联合体开展负责新线建设任务及后续运营、经营等各项业务。在两地各级政府部门的支持下，长沙穗城轨道交通有限公司于2020年6月13日揭牌成立，以“打造成全国轨道交通示范PPP项目”为目标，推进6号线B部分PPP项目有序运作。

据了解，长沙地铁6号线全长48.11公里，西起梅溪湖片区，东至黄花国际机场，是长沙市轨道交通线网中东西走向的“城市窗口型”骨干线路。全线设车站34座，均为地下站，车辆段、停车场、控制中心各1座，主变电所3座。平均站间距为1.4公里，最大站间距2.7公里，最小站间距0.8公里。线路建成开通后，将有效加强河西副中心与城市主中心的联系，串联河西城际轨道枢纽和黄花机场，缓解东西向交通压力，引导城市有序拓展。

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