前海，被称为“特区中的特区”。前海历经综合规划、自贸区规划和城市新中心规划，多轮规划持续进化，各方面都在不断优化。

完善对接，加强支持，提升服务。近日，深圳市城市规划设计院规划二所所长荆万里，就为羊城晚报记者“解密”了前海深港现代服务业合作区的规划宗旨。

完善对接：交通“站城一体”，打造立体城市

粤港澳大湾区“一小时生活圈”已初具雏形。《交通强国建设广东试点实施方案》提出，计划到2022年底，大湾区内实现以香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海为核心的1小时交通圈。

对于前海来说，它将把大湾区新建设路网的积极要素全部纳入。荆万里介绍，前海的建设突出公共交通导向，规划13条轨道线，与大湾区城市便捷联系，实现快速到达、慢速体验。践行“站城一体”理念，打造立体城市。

13条轨道线包括9条城市轨道、4条城际轨道。经过前期调研，未来前海站点密度将超过东京、曼哈顿地区，实现30分钟可达深圳机场、福田中心，1小时可达粤港澳大湾区主要城市。

依托“四条轨道+两条高快速路”，前海将实现与深圳机场与香港国际机场的快速联系。“未来将通过轨道交通1、11号线，穗莞深城际线、港深西部快轨连通前海与宝安机场，同时滨海大道与沿江高速也可通过深中通道与机场高架路连通。届时，通过前海枢纽到达宝安机场仅需约10分钟，到达香港机场仅需约15分钟。”

加强支持：增加租赁住房供给，破解“职住”难题

近日，前海多宗地块规划调整，增加居住用地，开展大规模公共住房建设。调整后公共住房建筑面积比例占住宅建筑面积的50%。

“人是为了生活得更好才来到城市的”，荆万里认为，前海规划会始终把握“宜居宜业”的原则。其中，“充分加强职住平衡，加大前海的人才租赁住房供给，进一步改善区内职住关系”是非常重要的一件事。

在已经规划的居住区范围内，以公交和步行舒适领域圈为单位，布局国际化的公共服务设施，编织多彩公共空间网络，凝聚社区家园归属感。

提升服务：以人为本，“前海水城”充分向公众开放

前海会很有“个性”。荆万里表示，前海的规划特点是“和而不同，卓而不群”。“聚湾营城，在公园里建设前海。”荆万里告诉记者，前海石公园里将形成“生态内湾”，充分向市民开放，打造国际化的湾区客厅，沿线布局公共服务设施和休闲设施，为市民提供亲近自然、休闲活动、欣赏湾区美景的高品质公共场所，未来成为深圳西部世界级活力海岸带的有机组成。

他介绍，前海未来风貌切切实实地体现以人为本，更关注人的感受和体验，城市风貌不局限在建筑风格上，更关注“开放空间、特色街道、天际轮廓线和建筑”构成的整体风貌。很多笔墨放在开放空间和特色街道上，在高密度城区内营造舒适宜人的慢行环境和街道活力，充分体现前海的城市性和人本思想。

人物简介

荆万里：2006-2009年于广州市城市规划勘测设计研究院工作，2009年至今于深圳市城市规划设计研究院工作。从业多年来一直致力在广义宜居城市框架下，城市规划技术方法创新和多专业集成的设计实现。在综合规划、全尺度城市设计、低碳生态规划、战略规划与概念规划、城市更新、住房规划等方面积累了丰富的理论及实践经验。

出品人：刘海陵 林海利
总策划：孙璇
策划统筹：刘云
执行统筹：李春炜 宋毅 吴国颂
文字统筹：李春炜
图片统筹：陈秋明
文案：徐振天 徐炜伦 李春炜
摄影：徐振天 徐炜伦
航拍：梁怿韬
剪辑：徐振天
实习生：吴宇韬 吕绮琪 邹豫
海报设计：范英兰

来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 魏礼园