文/羊城晚报全媒体记者 沈钊 唐珩 李志文
实习生 梁雅琪 通讯员 彭永桂 符致冠
图/羊城晚报全媒体记者 宋金峪
实习生 方宁 通讯员 彭永桂 符致冠

造船码头上，蓝天白云下，洁白如雪的阿尔及利亚豪华客滚船熠熠生辉，正静静地等待着她“启航”的号角。

7月15日，由中国船舶集团旗下广船国际有限公司与中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，为“一带一路”沿线国家阿尔及利亚国营航运公司（ENTMV）建造的1800客/600车豪华客滚船在广州南沙正式起航，奔赴阿尔及尔港口。

这艘豪华客滚船是中国和阿尔及利亚合作的首个客滚船项目。该项目的圆满收官，为中阿全面战略合作伙伴关系增添了浓墨重彩的一笔。

性能卓越 彰显制造实力

该船是国际航线客滚船，运营路线跨地中海两岸，从阿国首都阿尔及尔到法国马赛、西班牙巴塞罗那等南欧港口。该客滚船船长200米，型宽30米，设计吃水6.7米，航速可达24节。

客滚船可载1800名乘客，同时可容纳600辆汽车，全船共有12层甲板，配备有功能丰富的各类餐厅、露天游乐区、免税商店、酒吧等乘客公共场所，共计20000多平方米，在设计上融入阿尔及利亚文化和艺术元素，豪华程度可媲美豪华邮轮。

作为中国首家建造豪华客滚船的企业，广船国际承建的高端客滚船遍布地中海、波罗的海、北海、英吉利海峡，及中国南海、渤海等世界各大海域。然而，这艘阿尔及利亚豪华客滚船的建造难度对广船国际，甚至对整个中国船舶制造业客滚船建造水平是一次挑战。

和以往广船国际建造的豪华客滚船比较，这艘船最大的特点就是内装材料及大部分设备全部实现了国产化，品质和舒适度都达到了设计技术指标要求，确保了交付周期，有效避免了“卡脖子”现象。

此外，该船在建造过程中，首次采用了上建暖区不做涂装工艺、整体舱室单元施工工艺、大型舷窗总段安装工艺、机器人拉设电缆应用、静电喷涂实船应用等一批新技术，大幅提高了施工质量及效率。

整体舱室单元施工工艺就是把船上数百个客房全部转移到地面的车间制作完成后，再转移到船上进行安装。这一施工模式，极大地改善了施工环境，提高了作业效率。但采用这种施工模式，对船体和其他舾装件的设计精度提出了更高的要求，如果设计偏差大，在车间制作完成的整体舱室单元将无法完成安装，反而会欲速则不达。而这艘船首次采用这种施工模式并取得极大成功，开创了广船国际豪华客滚船建造的先河。

通过试航验证，该船的操纵性能极其卓越，可在2.5倍船长，即大约500米宽的海域中实现快速调头。另外，规范要求服务航速下急停行程不能超过10倍船长，而这艘船在服务航速下急停行程仅约4.5倍船长。

克服疫情影响 厚植中阿友谊

据悉，该项目于中阿建交60周年之际的2018年签订建造合同，属于阿尔及利亚总统计划框架下项目，是中阿在发展海洋经济及海运事业领域的一次重要合作，也是广船国际践行“一带一路”倡议，推进中阿产业对接、协助阿尔及利亚海运事业发展的重要举措。在签订之初就受到了两国人民的广泛关注。

然而，该船在建造过程中遭遇了突如其来的新冠肺炎疫情，给项目顺利推进带来了极大的不利影响，遇到了阿尔及利亚封锁边境、船东公司几乎停摆、接船船员无法如期来华等难题。

为了切实解决船员来华的问题，广船国际第一时间为船员提供了办理签证的材料，同时，中国驻阿使馆在得知此项目情况后，大使和参赞亲自了解了船东公司情况，积极协助协调船舶交付事宜，给予船员签证便利。

中阿两国参建人员相互体谅、相互支持、和衷共济，战胜重重困难，最终使得该船在7月15日顺利启航，为中阿友谊增添了浓墨重彩的一笔。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报•羊城派
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