文/羊城晚报全媒体记者 李志文
通讯员 刘彦波 方杰

2021年6月9日，广汕铁路尖山髻隧道顺利贯通。尖山髻隧道全长5470.27米，是国家铁路重点建设项目广汕铁路的重点控制性工程。该隧道由广铁集团广州工程建设指挥部建设，由中铁五局承建，隧道进口方向提前21天胜利安全贯通。

据介绍，尖山髻隧道进口段浅埋全风化、强风化围岩较多，偏压问题严重，施工难度非常大，是全隧道关键重难点工程。

“隧道地质条件复杂，穿越6条大小断层，围岩风化破碎，节理裂隙发育，存在断层破碎带和岩溶顺层，变化无规律，加之地下水发育，更容易发生溜坍、垮塌和突泥涌水等状况，安全风险极高。”设计单位中铁四院项目隧道总体陈创感慨道。

据了解，广汕铁路设计时速350km，从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站，全长206.2km，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，是广州向东快速通道，预计2023年建成通车。目前，全线隧道共49座，已贯通31座。

“通车后，广汕铁路将实现与粤港澳大湾区内联外通的‘快速通道’赣深客专相连，向东连接汕头至漳州铁路，与东南沿海大通道一起，共同构成东南沿海新的高速铁路大能力客运通道，大大增强珠三角地区对外辐射能力，强化粤港澳大湾区与粤东地区、东南沿海地区以及长三角地区的联系，实现整体振兴发展。”广铁集团党校教授、铁路运输专家金一兵介绍道。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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