文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 张轩溥
视频/羊城晚报全媒体记者 杨奇

羊城晚报全媒体记者从广州交投集团获悉，新化快速路北段工程项目官洲河特大桥于近日顺利合龙，力争今年7月1日实现新化快速路全面通车的目标。新化快速路北段建成通车后，可缓解广州大学城及广州市区至番禺化龙之间的交通压力。

新化快速路即新洲至化龙快速路，起于新港东路，途经海珠区、黄埔区和番禺区，终于番禺化龙立交，与广珠北段、黄埔大桥、广明高速互联互通，全长10.85公里。该项目分南、北两段建设，其中南段（长洲至化龙段）已于2017年1月正式通车。

2019年年中，新化快速路北段工程突破多年来制约建设进度的征地拆迁瓶颈问题，正式开工建设。从开工以来，工程公司新化项目部相继突破了房屋征地拆迁困难、渔船迁移、高压电线迁改、周边古村环境保护、梁场场地受限等多重困难，成功打开施工建设局面。

2021年4月19日，新化快速路北段工程完成全部下构施工任务，5月9日完成桥梁段右幅全线贯通等重要节点。5月上旬的多场降雨给项目施工进度造成了一定影响，为此，项目部在详细研究现场施工场地情况，横向对比多个架梁方案并多次模拟施工进度后，决定将17#-23#墩段的架梁施工由原来的架桥机架梁方案升级为架桥机架梁与汽车吊吊梁同步推进。5月18日17时整，官洲河特大桥右幅22跨最后一片T梁平稳吊装到位，最终确保此次大桥顺利合龙。接下来，项目将进行路基路面摊铺、钢结构雨棚加工安装等关键节点工程。

新化快速路北段工程是广州市“三高三快”高快速道路交通体系的重要组成部分，北段工程项目建成后，将有效缓解广州市区至番禺化龙之间的交通压力，对加快南沙自贸区、琶洲地区、国际创新城等地区的经济发展具有重要意义。 

来源 | 羊城晚报·羊城派
图片 | 受访者提供
责编 | 陈玉霞