文/羊城晚报评论员 李妹妍

对河源市民而言，今年最激动人心的好消息莫过于赣深高铁计划于年内开通。轨道延伸所到之处，河源不仅即将告别没有高铁的历史，更划时代地进入粤港澳大湾区“一小时生活圈”。

从一个更宏观的层面来说，作为广东省最后一个通高铁的城市，河源补上交通网络的短板后，其交通区位优势将加速转化为发展优势：

首先，河源距离广州、深圳、香港都是180公里左右，是粤东、粤西、粤北唯一同时近距离接受三个国际大都市辐射带动的地市，是粤港澳大湾区特别是深圳先行示范区的重要战略腹地；其次，河源处于东江中上游，随着东江航道复航及升级，河源将便捷连接广州、深圳、香港大港口，可实现江海联运、借船出海。

面向未来，河源已明确提出，加快全域全面“融深”“融湾”，尤其是全面融入深圳都市圈一体化发展。无论“融湾”还是“融深”，关键还要落在提升交通基础设施互联互通水平、优化快速交通网络上，以水陆空铁高效联运推进各个城市间快速通达，为城市引进更多人才与资源。

经济发展，交通先行，更为重要的是，以重大交通枢纽作为平台，将汇聚人流、物流，推动商业、产业等发展，辐射带动3000多平方公里的“现代河源”提升城市发展能级。

近年来，河源以高铁综合枢纽为重点，科学谋划江东新区开发建设，高铁综合枢纽、江东新区作为撬动河源未来城市高质量发展的区域平台作用加快凸显。未来，河源还将依托综合保税区、东江航道与“双区”构建更高水平的互联互通，引领全市产业园区紧密对接大湾区产业布局。

随着河源立体交通网络的日益完善，一批又一批知名企业进驻、投资，河源积极参与湾区产业分工合作，加快全面融入“粤港澳大湾区经济生活圈”，正逐渐成为连接珠三角和大内陆的黄金通道。从这个意义上说，路通财通，正是“融湾融深”的核心要义。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报·羊城派
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