文、图/羊城晚报全媒体记者 欧阳志强 通讯员 佛交宣

近日，佛山市人民政府召开了“全市自行车及电动自行车专用道建设提升动员会”，并对此前发布《佛山市自行车及电动自行车专用道建设提升实施方案》（以下简称《方案》）进行解读。佛山市委副书记、代市长郭文海出席动员会，并要求，各区要高水平高标准加快建设提升自行车及电动自行车专用道，切实办好这件民生实事、大事，努力在佛山形成绿色出行、低碳生活的新风尚。

根据《方案》，佛山将按照一年基本完成、半年完善提升的工作目标，在全市重点区域内新建、提升自行车及电动自行车专用道1500公里，其中新建755公里，提升745公里，全面提升自行车及电动自行车出行环境。到2021年底，完成新建、提升自行车及电动自行车专用道总体目标的40%，并建成8条示范路；到2022年6月底，基本完成总体目标; 2022年下半年，进行查漏补缺，完善自行车及电动自行车停放和标识指引等配套设施。

去年，佛山开展的交通综合调查分析，在全方式出行中，佛山自行车及电动自行车出行比例占26.6%，位居各种交通出行方式的第二位，占比非常高；同时，调查数据也显示，有48.2%的市民对佛山的自行车及电动自行车专用道有意见，占整个交通领域问题的比例最高，这说明佛山的自行车及电动自行车专用道建设距离市民的实际需求还有很大差距。

在《实施方案》制定过程中，佛山市交通运输局组织了大量人员采取骑自行车的方式，对全市重点区域内约3300公里的道路（按照道路两侧双向里程累计）进行了实地核查，经过综合分析，最终确定了全市以及各区的任务指标。

《方案》划定了本次工作的重点区域，共16个镇（街），包括：禅城区全部区域、南海区桂城、狮山、大沥、西樵，顺德区大良、容桂、乐从、北滘、陈村，三水区西南、云东海，高明区荷城（含西江新城），最终要呈现工作成效的也主要集中在上述区域，没列入本次重点区域的镇（街），可以参照本方案实施。

据佛山交通运输局相关负责人表示，对按时、提前且保质完成工作任务的区，市将给予资金奖励。

《方案》将本次工作内容划分为新建和提升两大类，并且明确了各自的工作重点，明确了示范路的建设标准。

关于新建类，主要是针对未设置自行车及电动自行车专用道的道路空间，在满足相关技术规范的前提下，根据实际情况，灵活采取缩减机动车道宽度、清除路边停车位、腾挪绿化空间等措施，建设有独立路权的自行车及电动自行车专用道。

关于提升类，主要是针对现有的自行车及电动自行车专用道存在的宽度不足、铺装不良、隔离设施缺乏、路口高差大、被违规占用等现状问题，采取相应的措施，提升现有专用道的骑行体验感。

关于示范路建设，主要是发挥示范引领作用，建设高品质的独立路权的自行车及电动自行车专用道示范路，可以同步结合人行道、机动车道、绿化景观、建筑退线等空间进行整体方案设计。

郭文海要求，佛山各区各有关部门不能仅依靠地图来规划建设自行车专用道，要深入一线调研、查看现场，广泛听取群众意见，做到科学合理规划。重点片区尤其是中心城区、主要路段、关键节点，圴应设立专用道。如果1500公里不够，再结合实际需求增加建设和提升。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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