文/羊城晚报全媒体记者 徐振天

去年9月，广州地铁曝光了万胜围至莲花的八号线东延段线路，不过，规划中的八号线东延段终点止于莲花，未能继续南下与四号线接轨，让石楼镇片区附近居民觉得略有遗憾。

近日，有市民在人民网留言建议，希望八号线东延段能够继续延长连接至现四号线的海傍地铁站，以方便番禺区南部、南沙区居民便捷到达莲花站枢纽。

该市民在留言中提到，根据《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》，莲花站是广州市二类客运枢纽，是广州东南部主要综合客运枢纽，也是珠三角主要城际枢纽。“目前，莲花站区域交通还不完善，交通不便，八号线东延线只规划了万胜围至莲花段，对番禺及南沙居民而言，去莲花站还是相当不便。”

记者了解发现，等八号线东延段开通后，番禺区南部及南沙区居民要乘地铁去莲花站，需要乘坐四号线北上至大学城南站转七号线，然后转八号线东延段下至莲花站，此路线须绕行一大圈。根据市民留言中的设想，“若（八号线东延段）继续从莲花延长至海傍站，番禺区居民可通过未来的三号线东延段转八号线东延段到达莲花站，南沙居民可通过四号线转八号线东延段到达莲花站，且都无需绕行，可以极大地方便居民出行。”

公开资料显示，八号线东延段是广州市正在编制申报的第三期建设规划调整线路，线路自莲花至万胜围，长约18公里，设站7座，为全地下线路，其主要功能定位为衔接城际莲花站枢纽，加强不同层级轨道交通网络之间的衔接，支持化龙等片区发展建设，并改善长洲、化龙等地区的跨江联系。

对于市民关于八号线东延线延长的建议，日前，广州地铁回应称，根据广州市政府批准的《广州市城市轨道交通线网规划方案（2018-2035年）》，海傍为八号线远期终点，莲花至海傍段的线路建设，需待市政府批准线路纳入近期建设方案，并按国家关于城市轨道交通建设有关政策要求报国家批准后才可实施。“具体线路方案、站点设置，需在建设规划批复后的可行性研究阶段才可明确，以国家和省的最终批复为准。”

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来源 | 羊城晚报·羊城派
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