广州地铁十三号线二期工程冼村站建设一直备受关注。昨天（2月19日），记者从广州地铁了解到，该项目建设有新进展。

2月27日晚23时起实施围蔽

为配合地铁十三号线二期冼村站施工，施工单位计划于2021年2月27日晚23时起，对黄埔大道南侧西往东方向辅道（冼村路至猎德大道段）进行围蔽施工，围蔽期间该路段只保留西往东方向公交车专用道，社会车辆需从其他道路绕行，黄埔大道冼村路口禁止社会车辆西往东、北往东通行，原冼村公交车站东移约190米至黄埔大道与猎德大道交界处附近。

记者走访发现，位于冼村路段的18号线工程（冼村站）自2021年1月8日起已获批挖掘，现场已实行围蔽。

沿冼村路往黄埔大道方向走至黄埔大道西路口是广州市轨道交通十三号线二期工程八项目冼村站经理部，也是此次屏蔽路段起点。据十三号线二期工程冼村站相关负责人介绍，

此处为十三号线与十八号线交接处，冼村站将在此建设。

如何绕行？收藏以下两张图

为最大限度减少施工对市民出行的影响，在相关部门指导下，广州地铁联合参建单位邀请行业专家，对区域绕行交通疏解方案进行了多轮优化，经市政府研究同意，对冼村路、金穗路、体育东路、黄埔大道相关路段实施拓宽改造，并进一步优化金穗路珠江公园处掉头位，完善了配套外围疏解。

该围蔽计划从2021年2月27日23时起至2023年12月31日，原通行该路段车辆可通过以下路线绕行：

一、近端绕行路线：1.黄埔大道→冼村路→金穗路→猎德大道→黄埔大道；2.黄埔大道→体育东路→天河路。

二、远端绕行路线：周边车辆可通过广州大道、广园路、天河北路、天河路、花城大道、临江大道、新港路等相关道路绕行。

为减少施工对市民出行影响，施工单位将严格落实相关保障措施：一是对围蔽区域实施绿色围蔽，安装喷淋设备、噪音监测装置等；二是合理安排作业时间，尽可能安排噪音较大作业在白天进行；三是配备充足的交通协管员、交通指示牌，为市民、车辆通行提供指引；四是积极应用新技术、新工艺、新设备减少噪声污染，提高绿色文明施工水平。

全线设23座车站9座可换乘
冼村站与十八号线换乘

据了解，十三号线二期工程线路呈东西走向，起于朝阳，终止于首期工程鱼珠站，主要行经城市核心区，沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。

线路全长33.8公里，均为地下线，设朝阳、庆丰、凰岗、槎头、西洲、松溪、罗冲围、西场、彩虹桥、纪念堂、仓边路、建设六马路、农林下路、梅东路、花城广场北、冼村、石牌南、马场、白马岗、天河公园、棠下、车陂、珠村等23座车站。（以上站名除已运营车站外，其余车站站名均为工程暂定名）

根据目前规划，十三号线二期23座车站中有9座可以换乘。其中，槎头站与规划中的十二号线换乘，西场站与五号线换乘，彩虹桥站与八、十一号线换乘，纪念堂站与二号线换乘，建设六马路站与规划中的十二号线换乘，冼村站与十八号线换乘，马场站与规划中的十九号线换乘，天河公园站与十一、二十一号线换乘，车陂站与四号线换乘。线路采用100公里/时8节编组A型车。

据了解，十三号线二期工程的建设是实现城市总体规划，提升中心区功能，支持重点发展地区的需要；是疏解中心城区交通拥堵严重路段的迫切需要；是完善线网结构，持续增强轨道交通网络效应的需要；是疏导五号线现状客流压力，是提高东部客流直达市中心的便捷性，优化轨道网络运营服务水平的需要。

来源 | 南方都市报
责编 | 陈倩