文/羊城晚报全媒体记者 李志文 通讯员 黎磊 沈有华

2月1日上午，在赣深高铁广东段汕湛高速特大桥施工现场，随着现场总指挥一声令下，21吨10米长的铁路有砟无砟轨道铺设一体式铺轨机组发出阵阵轰鸣，拖拽着一对500米的长轨缓缓前进。8分钟后，长轨稳稳落在轨道板上，标志着赣深高铁广东段正式开始铺轨 。

据介绍，赣深高铁是京九高铁最南段部分，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，计划于2021年建成通车。其中，广东段正线全长301公里，设计时速350公里，共设置和平东站、龙川西站、河源东站、惠州北站等9个车站，贯穿广东省的河源、惠州、东莞、深圳4市。

2021年是赣深高铁建设的攻坚之年，广铁集团深圳工程建设指挥部（以下简称深铁指挥部）精心组织，全面投入使用铁路有砟无砟轨道铺设一体式铺轨机组，实现有砟和无砟牵引模式的自由切换，快速通过车站预铺道岔，方便快捷地完成区间线路和站内线路相结合的铺轨作业，全面提高铺轨作业效率。

在提升作业效率的同时，深铁指挥部还采用工程线调度指挥系统，对现场的行车调度进行全方位、立体化的优化管理，有效解决工程线管理区间长、多单位交叉作业等难题，在确保工程线行车安全的同时，大大提高了行车调度效率，为如期完工奠定了坚实的基础。

据悉，赣深高铁建成后，赣州至深圳乘坐火车时间将由现在的7小时缩短至2小时，是江西对接粤港澳大湾区的重要通道，对于推动赣粤地区协同发展、促进赣南等原中央苏区振兴发展具有重要意义。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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