1月30日，

赣深高铁剑潭东江特大桥顺利实现合龙。

作为全线控制性工程，

剑潭东江特大桥的合龙

为赣深高铁今年底建成通车奠定坚实基础。

剑潭东江特大桥全长925.74米，主跨260米，桥面宽31.2米，是目前世界上跨度最大的四线无砟轨道混凝土斜拉桥。该桥15号块820吨的重量也刷新了全国单节段桥体最重的记录。

剑潭东江特大桥共分为135个节段、2座主塔、20对斜拉索，梁体庞大、塔梁结构复杂、全桥线型控制要求高。大桥两个主墩位于东江河道中，为保护饮用水源，施工方高度重视施工过程控制。施工前，对全体施工人员进行了环保和施工工艺操作培训，并将环保指标纳入主体工程施工绩效考核范围。现场技术人员成立专门的垃圾清理小组，分区定责，利用每天班前10分钟清理现场，确保施工场地干净整洁。大桥旁的惠州水质监测站检测显示，周边水域水质达到国家I类标准。

 据介绍，剑潭东江特大桥在建设过程中获得《一种大跨径斜拉桥的主墩》《一种大跨径斜拉桥主墩支架的预压结构》《一种用于桥墩承台施工的钢套箱》三项实用新型专利和《一种用于桥墩承台施工的钢套箱的安装工艺》《一种用于桥梁施工的栈桥的搭设方法》两项发明专利。

目前，赣深高铁全线的线下工程和线上架梁已基本完成，项目建设正向轨道铺设、电气化施工等方面全力加速，为今年底前建成通车奠定基础。

赣深高铁为京九高铁最南段，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，正线全长432公里，设计最高时速为350公里每小时，计划今年底建成通车。赣深高铁建成通车后，从惠州搭乘高铁前往深圳只需半小时，前往赣州只需1个多小时。届时，惠州将全面融入粤港澳大湾区大交通体系和广深“半小时经济生活圈”。     

来源：惠州头条app

采写：惠州报业全媒体记者戴建 通讯员古锐珍 吴安琪 

摄影：惠州报业全媒体摄影记者 王建桥

编辑：刘建平