文/羊城晚报全媒体记者 罗仕
图/羊城晚报全媒体记者 陈秋明 汤铭明
海报/黄江霆

今年的政府工作报告提出“加快打造‘轨道上的大湾区’”。在代表通道上，广东省人大代表、深圳城市交通规划设计研究中心有限公司党委副书记吕国林建议，探索跨区域统筹协调体制机制，按照“一个城市”的规范标准去推动区域轨道建设，为市民提供“公交化、便捷化”的城际服务。

“目前都市圈内的长距离出行已成为常态，比如深圳与东莞、惠州的日均跨市出行人流量已超过百万人次。我身边有好些同事住在东莞，在深圳上班，单程通勤30-50公里，需要2小时左右。”吕国林表示，如果加快轨道交通建设，大湾区内的人员、物资流通速度将大大提升。

长期关注交通领域问题的她表示，目前各个城市在城际铁路建设、跨市轨道对接上，仍存在审批建设模式制约、利益共享机制不完善等难题，湾区都市圈轨道建设相对滞后。“建议借助综合改革试点契机，探索跨区域统筹协调体制机制，明确省市事权、责权划分，按照‘一个城市’的规范标准去推动区域轨道建设，为市民提供‘公交化、便捷化’的城际出行服务”。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 陈婉允
校对 | 周勇