文、图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳

通讯员 邓联旭 蔡如锦 贺洋

1月13日，东莞市寮步镇，随着旋挖钻机钻头开始旋进，莞樟路1号桥首桩正式开钻，备受关注的莞番高速公路三期工程取得新进展。

莞番高速公路是广东省重点项目，西接已建成的南沙大桥、东连河惠莞高速公路，是出省大通道广龙高速公路的重要组成部分，连接珠江西岸的广州市番禺区和珠江东岸的东莞，全线建成后将成为珠三角区域又一条重要的东西向大通道，对提高粤港澳大湾区的互联互通水平具有重大现实意义。

其中，13日开工的、由中铁二十五局承建的莞番高速第7A合同段为该项目第三期工程，主要在常平至寮步段，全长2.78公里，含桥梁3座、隧道1座，桥隧比100%，合同工期22个月。

莞番高速是广东省内东西横向的高速公路，途经东莞市沙田、厚街、大岭山、寮步、松山湖、大朗、东坑、横沥、常平、谢岗、桥头等11个镇（园区），全长64.48公里，项目分三期建设。

其中，莞番高速一期工程（沙田至厚街段）已于2019年通车，可快速实现广深高速、南沙大桥的高接高衔接，为市民出行大大提速。

建设中的莞番高速二期工程总长约38.1公里，建成通车后将结束东莞市桥头镇不通高速公路的历史，且自西向东可依次串联起莞深高速、从莞高速公路和河惠莞高速公路，成为东莞市内第二条东西走向的交通大动脉，极大缓解甬莞高速的交通通行压力。

根据计划，莞番高速将在2022年底建成通车，届时将结束东莞东坑、横沥等镇之间以及与珠江西岸地区、惠州市之间没有快速便捷的直达高速公路的历史。该高速全线通车后，东莞沙田镇与桥头镇之间的行车时间将从目前近两小时缩短至约35分钟，可节省一个半小时左右。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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