文、图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 曾秋香

12月30日上午9点，去年毁于洪水的河源紫金桥经过18个月紧张重建施工后，正式恢复通车。

拆桥建桥同步进行

备受当地关注的紫金桥又名河源东江大桥，原建于1972年。大桥横跨东江东西两岸，是连接河源市源城区与江东新区的重要交通要道。

去年6月14日，受特大洪水冲击，近50年历史的紫金桥中间两跨发生垮塌，造成两岸交通中断。原本市民过桥只需行驶1公里左右，由于大桥垮塌，导致过江要绕行12公里，来往比之前多花30多分钟，给两岸60多万人出行带来不便。

“紫金桥需要在原址重建，但断桥随时可能发生二次垮塌”，保利长大工程有限公司负责紫金桥重建的项目总工程师钱小安介绍，为了实现2020年底通车目标，建设者们拆桥建桥同步实施。

去年9月动工后，面对工期紧张、台风期雨水多、江面阵风大吊装作业困难等不利条件和新冠肺炎疫情影响，170多名工人争分夺秒与时间“赛跑”。施工团队采用流动式贝雷桁架平台加冲击钻机对老桥结构物精确破除，实现了新桥建设与旧桥拆除同步施工，原本需要3个月的旧桥拆除转换新桥建设工期缩短至1个月。

双向四车道 桥下可行1000吨级船舶

新紫金桥总长1236米，其中主桥长595.5米，新桥桥面宽由9米变27米，由旧桥的双向两车道扩建为双向四车道，设计时速60公里。桥两端分别与东堤路、规划东江东路连接，同时设置非机动车道及人行道，实现机动车道、非机动车道及人行道三分离。

新紫金桥的通车，使两岸行车距离从12公里缩短至1公里，在有效提高通行能力和效率的同时，也将促进东江两岸的经济发展。

与此同时，新建桥梁与水面的净空10米，新桥建成后，该段东江航道可行驶1000吨级船舶，航道等级也由7级提升至3级。当地从事航运业的黄先生表示，随着大河源全面融入深莞惠经济圈，河源的经济发展将越来越好。

来源 | 羊城晚报·羊城派
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