文/羊城晚报全媒体记者 徐振天

12月11日，广州地铁宣布将于本月18日起，在地铁线网交通枢纽站、换乘站等100座车站以及其所运营的广清城际、广州东环城际9座车站分两批开展AED（自动体外除颤器）配置试点。从配置试点的站点名单来看，覆盖了广州地铁所有的交通枢纽和大客流重点站点。试点将分两批次，分别于2021年1月31日前和2021年上半年将AED设备配置到位。

本次广州地铁试点配置的AED设备数量之多、范围之广，意味着此举是国内公共场所配备“救命神器”的又一重要进展。近年来，公共场所心源性猝死的案例频发，社会舆论对公共场所配置AED的呼声一直较高。

有专家指，公共场所配置AED体现了相关场所对生命权的尊重，本次配置试点的AED到位后，各方还需继续加大普及AED使用知识的力度，对设备进行合理化配置，让“救命神器”的效用最大化。

配置试点之前，舆论呼声较高

近年来，猝死事件时有发生，且越来越偏向年轻化。仅今年11月，广州就发生2例心脏骤停猝死案例，11月4日，一中年跑者在天河区临江公园绿道突然倒地；11月20日，一男子在广州地铁车厢内因急性心梗晕倒不起。12月1日，天河区体育中心跑道内又有跑者突然倒地，路人为其做心肺复苏无果，但待救护车赶到现场已无力回天。

几乎每一次公共场合心源性猝死事件的发生，都会引起公众对AED配置话题的热议。对此，广州市第一人民医院急诊科副主任医师、微博知名博主“急诊夜鹰”王西富就表示，从珠江绿道到广州地铁、再到天河体育中心发生的猝死事件，暴露广州公共区域急救体系建设的严重不足，加强大众和公共服务场所人员的急救技能培训、有步骤地推进公共场所AED铺设，如箭在弦上不得不发。

民众对本次广州地铁启动AED配置试点期待已久。早在今年10月，记者就从消息人士处得知，广州地铁已在推进相关工作。11月28日，对于广州地铁设置AED的进度，广州地铁客服人员告诉记者，广州市红十字会已在研究在公众场所设置AED，并在今年组织政府相关部门和试点单位召开座谈会进行讨论研究。也有广州地铁相关负责人称：“广州地铁集团正按照广州市卫健委的统一部署，积极做好在地铁站内试点设置AED的准备工作。”

半个月后，人们终于迎来了AED配置试点的好消息。有广州地铁相关负责人指出，“在地铁站点配置一项涉及千万乘客的设备，不是表个态就行了，除了需要考虑设备本身外，后期还要考虑（设备）如何使用的培训、数量及站点、经费等多种因素。”记者了解到，目前，针对使用规范和操作流程，广州地铁现正联合广州市红十字会、广州悦尔公益基金会等开展培训，提升车站一线员工使用AED应对心脏骤停等突发乘客事件的应急处置水平。

配置试点之后，还需考虑效用最大化

广州地铁配置AED取得新进展，那么，公众对AED设备的了解又有多少呢？根据记者前期针对广州地铁乘客的走访情况，多数乘客对AED设备知之甚少，但对学习使用它的兴趣很高，目前各方还需继续加大普及AED使用知识的力度，让“救命神器”发挥最大作用。

在客流量较大的广州地铁4号线车陂地铁站，记者随机询问候车乘客“是否知道AED即自动体外除颤器设备”，其中近8成乘客摇头表示不知道，也从未留意过公共场所是否安装有此类设备，知晓该设备的乘客也没有在生活中见过或操作过。

当记者简单介绍AED的作用后，受访者对此均表示认同并支持在地铁站内安装AED设备。有乘客认为：“地铁站内人员密集，乘客发生意外的可能性也随之增高，安装急救设备能够为乘客提供更多的安全感。”不过，也有乘客表示面对突发情况会存在“想救但不敢救”的心理。“一方面相关知识储备不足，另一方面也怕承担额外的法律责任。”

“这是很多人的担心，像这种涉及到需要一定专业知识的施救，万一施救不成功会面临如死者家属的索赔、甚至舆论的质疑等未知后果。”对于设备使用可能带来的法律风险，北京市京师律师事务所创始合伙人刘宏辉律师指出，目前相关法律已经有了被称为“好人法”的免责条款，法律规定救助人自愿实施救助行为，即使是因此而造成受助人损害的，也不会产生民事法律责任，所以这已经在法律层面解除了施救者的后顾之忧。

对于广州地铁开展AED配置试点的新进展，广东体制改革研究会执行会长彭澎认为，公共场所配置AED体现了相关场所对生命权的尊重，“地铁交通是服务人民的，当民众的呼声越来越大时，及时、合理响应十分重要，交通便利是为人民服务，尊重生命权更是体现了以人民为中心。”

彭澎同时建议，AED的合理化配置也很重要，“列车员要受培训，（AED）关键时刻要能用得上，此外，还可以招聘经常乘坐地铁的乘客做志愿者培训，使AED的效用最大化。”

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来源 | 羊城晚报·羊城派
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