日前，深圳市住房和建设局·工程交易网站、深圳公共资源交易中心网站分别发布《深圳至深汕合作区铁路工程先开段工程监理》招标公告，标志着这一重大基建项目的建设按下“快进键”。

笔者发现，根据公告内容，招标项目名称为深圳至深汕合作区铁路工程先开段工程监理，建设单位为深圳市地铁集团有限公司。招标公告显示，深汕高铁工程计划开工日期为2020年12月31日，计划竣工日期为2024年12月30日。

根据今年9月深圳地铁集团发布的消息，深汕高铁起于深圳枢纽西丽站，新建正线全长约128.121公里，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区，设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站和深汕站共6个车站；惠州市至深汕合作区赤石镇，引入广汕铁路赤石站（深汕高铁引入后称“深汕站”）。此外，该工程还将配套建设多条联络线，连通重要的铁路线路和交通枢纽。

值得注意的是，深汕高铁为双线高速铁路等级，设计速度为西丽至罗湖北250km/h、其余地段350km/h，全线最小行车间隔为3分钟。这意味着未来全程运行时间不超过30分钟，开通后将促成促成深汕合作区与深圳“30分钟内交通圈和生活圈”。

深汕高铁不仅仅服务于深汕合作区。根据《深圳铁路枢纽总图规划》和《国家铁路深圳地区布局规划》，深汕高铁是国家中长期铁路网中沿海通道的重要组成部分，主要服务于东部沿海经济发展带，向东联系海西、长三角、胶东、京津冀、辽中南等城市群，向西联系北部湾城市群，承担中长途国家高速铁路功能；同时，加强深圳与惠州、深汕合作区、汕尾的高速联系，支撑湾区对接粤东，促进区域均衡发展，承担深圳与深汕合作区间高频高速城际功能。(蔡鹏飞)

来源 | 羊城晚报·羊城派
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