文、图/羊城晚报全媒体记者 李钢
通讯员 科记协

造船产能严重过剩，船舶工业变革势在必行。18日，“2020年《岭南科学论坛》系列活动：中国船舶工业转型升级高质量发展大会——船舶工业智能制造高端论坛”在广州举行。本次论坛聚焦船舶工业智能制造技术发展，集思广益，促进中国船舶工业高质量发展。

据了解，全球航运市场持续低迷，造船产能严重过剩，市场竞争愈加激烈，以数字化、网络化、智能化为核心的船舶工业变革势在必行，智能制造将深刻影响着我国造船业的未来，并将推动加快结构调整，实现全面转型升级。

中国造船工程学会首席专家方书甲指出，使用了机械手、机器人、计算机网络等技术不等于智能化造船。智能化造船涵盖的内容非常广泛，包括了拓展服务面向、新型智能化船舶开发、海洋工程平台设计、涉海特种材料研究、适配施工设计、船舶智能系统设计和船载智能电子设备国产化等等各方面，这一切都必须依靠大幅度的科技创新才可能实现。综合人、机、电、智，全面提高造船业的效率效益和科技水平，才能称得上“智能化造船”。

中船黄埔文冲船舶有限公司科技委主任、广东造船工程学会副理事长王毅认为，面对以智能制造为核心技术的新一轮工业革命，世界各国尤其是发达国家都在积极采取行动，抢占未来发展战略制高点，确保本国在未来制造业竞争中的国际领先地位。进入工业4.0时代，国内骨干船厂总体处于自动化向智能化迈进阶段，因而一些船舶行业智能制造关键技术问题就摆在眼前。

工业和信息化部赛迪研究院赛迪顾问股份有限公司智能制造产业研究中心总经理张龙则提出，企业数字化转型将逐渐抛弃传统IT架构，工业人工智能正从理想走入现实，工业大数据将成为智能制造和工业互联网发展的核心。

未来5G应用场景的80%会在工业互联网，如何将丰富的云端业务能力延伸到边缘节点，实现传感器、设备、应用集成、图像处理的协同，在云端与边缘侧共同发力，云边结合打造行业的工业大脑边缘侧依靠边缘计算来实现自学习、自诊断、自优化，是船舶智能制造要面临思考的问题。

论坛由广东省科学技术协会、广东省科学技术厅主办，广东造船工程学会、广东科技新闻工作者协会承办。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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