文/羊城晚报全媒体记者 李志文
通讯员 张朋飞

10月29日下午，随着最后一幅地连墙钢筋笼顺利吊装入槽，由中国铁设EPC总承包、中铁十四局承建的湛江湾海底隧道始发段围护结构地连墙工程顺利完成，标志着湛江湾海底隧道始发井取得关键节点胜利，同时为下一阶段基坑工程施工奠定坚实基础。

湛江湾海底隧道工程为广湛铁路控制性工程，起于湛江市坡头区，终于湛江市霞山区，首次穿越湛江湾海底。隧道全长9640m，为单洞双线，最大埋深31m，最大水压6bar，管片外径13.8米，内径12.6米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。该隧道具有开挖断面大、地质条件差、建设标准高、关键技术多等特点，国内外可供参考经验少。

据了解，湛江湾海底隧道项目始发段围护结构共设计地连墙115幅，最深槽深51米。该工程的全部完成，将为盾构机始发提供围护保证，同时为穿越湛江湾开足马力、做好准备。届时，工程施工工序将从围护结构地连墙施工转向基坑工程施工。

项目有关负责人表示，将继续加强对施工现场安全、质量、进度、文明施工等过程的管控，确保工程平稳、高效推进。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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