文、图/羊城晚报全媒体记者 张豪
通讯员 杨焱、张建、四夕

10月29日-30日，2020第三届广州邮轮发展圆桌会在广州南沙举行。本次会议围绕“疫后华南邮轮市场展望与布局”这一主题，邀请国内外邮轮业界人士共同探讨广州邮轮产业与区域融合发展、广州邮轮产业链构架与培育、邮轮旅客安心措施及行动、广州和南沙邮轮发展扶持政策推介等主要议题。

记者了解到，广州邮轮发展圆桌会分别在2017、2018年成功举办了两届，这是第三届。由于今年受疫情影响，国内邮轮暂停运营，邮轮产业受到前所未有的打击。如何走出当前困境？圆桌会发起人、中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航表示，当前全国邮轮产业均处于复工不复产的状态，海南自贸港推行的海南邮轮港口中资方便旗邮轮无目的地航线试点，是当前国内邮轮业在疫情常态化防控工作积极复工复产的一个标志。

“我们正积极争取该无目的航线试点的范围扩大到广州。目前南沙邮轮深水航道疏浚完成，广州南沙国际邮轮母港已具备停靠亚洲豪华邮轮的能力，超大型邮轮停靠南沙国际邮轮母港，必将助力广州、中国、亚洲邮轮经济的长期可持续发展。”郑炜航说。

文化和旅游部资源开发司副司长宋奇慧建议，研究晚上邮轮人才培养体系，培养邮轮运营管理、邮轮服务、邮轮设计与建造，以及其他多种相关服务人才。而广州南沙国际邮轮母港要进一步提高补给、修配、管理等服务水平，完善邮轮停靠、旅客通关等制度管理，提高邮轮知名度。

记者从会上了解到，为促进支持邮轮旅游产业全链条发展，广州市、区均出台了相关扶持政策，提升旅游国际化水平。在市级政策扶持方面，2017年，广州市出台《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》，文件中明确从 2016 年起，广州市和南沙区两级财政每年共安排邮轮产业发展资金 3000 万元，连续 3 年共 9000 万元。

2019年，广州市修订了若干措施，增加扶持金额，从每年3000万元增加到4000万元，连续三年共1.2亿元。在区级政策扶持方面，2019年南沙区印发了《广州南沙新区（自贸片区）促进邮轮产业发展扶持办法》和配套的实施细则，设置了“首航扶持”，对将新建邮轮选择南沙作为首航母港的邮轮，按照航次的数量进行阶梯性扶持，新建邮轮的首航扶持最高可达120万元，这在国内尚属首例。

南沙邮轮旅游自2016年起步，仅用一年时间跃居全国第三，增长速度全国第一；2016年至2019年，南沙运营出入境邮轮413航次，接待出入境旅客165.26万人次，连续四年保持全国第三的位置，稳居中国邮轮产业“第一梯队”。

目前在南沙邮轮母港开通了出发往香港、日本、越南、菲律宾等地航线9条，邮轮目的地共12个，邮轮航线目的地数量在全国排名前列，是国内东南亚航线最多的邮轮港口。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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