文/罗志华

记者从京沪高速铁路股份有限公司获悉，今年年底前，京沪高铁将推出“静音车厢”等新型系列服务新举措。

京沪高铁公司相关负责人介绍，“静音车厢”可为旅客提供更加安静舒适的旅行环境，届时，愿意遵守相应行为规范的旅客可通过12306网站和手机客户端等购票时自行选择“静音车厢”。

不少网友提出疑问，“静音车厢”到底静音到什么程度？记者从上海铁路局了解到，目前还没有更多细则。（10月25日《新晚报》）

“静音车厢”这个概念甫一推出，就受到社会的广泛关注与热议，民众除了给予肯定之外，也有观点认为，何为“静音”不好界定，睡觉打呼噜的旅客是否能去，这也是个问题。

此外，说不定有旅客不能保持安静，却自认为很“安静”，或者明知自己不安静，偏要去这个车厢“蹭安静”，让“静音车厢”名存实亡。

再加上“静音车厢”的票价更高一些，“静音”会不会成为车票涨价的噱头，也值得怀疑。

然而，和其他创新举措一样，“静音车厢”引发质疑甚至担心，这完全可以理解。要求创新举措刚推出就很完美，这不太现实，不确定的疑点和困难既可能阻碍创新，又为今后进一步完善指明了方向，公众的质疑和担心，应该成为推进“静音车厢”模式完善的主要动力，若如此，这一创新举措走向成熟就是迟早的事。

其实，“静音车厢”只是京沪高铁公司推出的一系列举措当中的一种，只不过同时推出的其他举措没有“静音车厢”引发的关注度高而已。

比如，京沪高铁公司董事会近日还审议通过了《关于优化调整京沪高铁票价的议案》，决定根据客流情况，区分季节、时段、席别、区段等，建立灵活定价机制，实行优质优价，有升有降。

此外，公司还决定在京沪高铁沿线主要车站开展全渠道特殊重点旅客预约服务，对行动不便需要照顾的重点旅客提供从到站、上车、乘车、下车、出站全流程重点服务，等等。

这些举措看似涉及不同的方面，且各不相干，却存在一个明显的共同点，即在铁路系统推进个性化、差异化的服务。这些举措之所以引发社会的广泛关注，或许是因为铁路服务长期以同质化服务为主，个性化、差异化服务只体现在候车室和车厢座位等级等方面，反而显得这些举措比较另类。

但在同质化的服务模式之下，旅客的多元化需求难以得到满足，当有旅客对安静的旅行环境比较看重时，其个性化的需求，就需要通过“静音车厢”来满足。在旅客喧闹广受诟病的当前，“静音车厢”其实是需求逼出来的创新。

在物质缺乏的年代，旅客出行只求能够买到车票，但世易时移，目前出行不仅要求走得了，而且越来越注重出行体验，这是时代进步的一种必然。

“静音车厢”彰显个性化服务理念，类似做法即使在细节方面还存在值得斟酌之处，但不可否认的是，它们顺应了时代发展趋势，也必然会受到很多旅客的青睐。

来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 魏礼园