文、图/羊城晚报全媒体记者 戚耀琪

J.D. Power10月15日发布2020中国新车质量研究（IQS）报告，值得注意的是，广汽传祺品牌获得主流车市场中国品牌第一。这已经是传祺第八年获得这个第一了，创造了中国品牌至今的最好成绩。此外，同时，广汽传祺GS3凭在微型SUV细分市场名列也获得了首位，传祺GM6则获得中型MPV市场第二名。

要知道，传祺车型是2010年面世的，至今也就是区区10年。在强手如林，老牌众多的中国品牌里，传祺规模既不是最庞大，车型也不是最豪华，却能八年第一，这的确是一种国产品牌的现象级故事了。

对于这个成绩，厂家形容它“显出了车主持续保持的满意度，也充分诠释了广汽传祺产品的硬核高品质”。其实说着容易，做起来哪里有这么顺利。没有一辆车会无缘无故的火起来。车的成功，背后还是企业硬拼出来的，也是品牌、管理和技术的成功。一是车主满意度是永无止境的，横比进口车、合资车，谁让客户满意客户就买谁，谁都不会买一辆让自己不满意的便宜车。市场透明，价格透明，配置公开，所以传祺的满意度是要和国内同级别最高水平来比的。

至于说硬核品质，也是说得容易做得难。对品质的追求当然是无止境的，但是和成本、需求如何匹配则是一种哲学。在广汽“e-TIME行动”指引下，广汽传祺启动了QDR（质量、耐久性、可靠性）工程，建立管控指标，完善耐久品质标准，开展市场环境全面检证，持续为消费者增加品质保障。同时，广汽传祺还拥有强大的供应链体系，保障了行业领先的零部件品质标准。这就意味着，无论是高中低，无论先进不先进，都得耐用可靠，不会为了压缩成本而把车辆与乘客的生命当游戏。

官方资料显示，在产品技术研发上，广汽全球平台化模块化架构GPMA、ADiGO3.0智驾互联生态系统、以及“钜浪动力”三大核心科技为产品带来领先同级的驾乘体验。从传祺走出的每一台车，都经历了从研发设计到全球供应、再到智能制造以及销售及售后服务环节的千锤百炼。这意味着同行能做，广汽传祺肯定能做，同行做不好，广汽也得做得好，如果活够不好，怎么会在J.D.Power首位上站岗站了8年不动摇。

为更好的适应市场变化和消费趋势，广汽传祺北京车展前发布了全新营销战略——“金三角战略”，构建消费者、经销商、主机厂更紧密的共生体关系，为消费者带来更高价值的产品、科技、服务。六个关键名词都被传祺用完了，其实核心就是一个：价值。简单的说，就是值得买。

至于“高性能智驾SUV”广汽传祺GS3，能在众多车型中脱颖而出，获微型SUV细分市场的榜首。这也是够难的，因为国产小型SUV太多了，都在争夺同一类阶层。

所以说GS3成功，不是这个车有多牛，而归根结底还是价值战略的成功：增配不增价，还把高价值落到实际行动中。这样看来，榜首落在传祺哪一辆车身上都是有可能的。GS3就像是传祺各种优等生中被“抽签”抽中的而已。

在这一战略指引下，传祺GS3 POWER焕新而来，配置价值感提升22000元，科技感、价值感全面升级。此外，传承广汽传祺高品质基因，广汽传祺GM6斩获中型MPV市场名列第二。传祺M62021款延续了原款车型的大空间、真七座、大气外观等核心优势，呈现出“锐动大气外观、越级宽享空间、祺云AI智慧互联、舒适安全畅行”四大核心价值，满足用户的多样化需求，9月销量突破5000台，为用户带来宜商宜家的出行体验。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com) 

来源 | 羊城晚报.羊城派
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