图、文/ 羊城晚报全媒体记者 戚耀琪  

10月17日，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车南区上市。新E级车专为中国市场优化了交通拥堵辅助系统，在智能领航限距功能开启且时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上缩短了跟车距离，并会开启主动式停走辅助功能，可自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速。。

新一代长轴距E级轿车以全新盾形格栅设计搭配经典立标，配合源于迈巴赫S级轿车的贯穿式前包围设计，让车头视觉效果上扬。新一代长轴距E级运动轿车采用轿跑车风格的单幅镀铬饰条，搭配闪钻格栅，令前脸造型更显动感前卫。

新一代长轴距E级车独有64色环境氛围照明系统搭配10种色彩主题。“畅心醒神”功能将音乐、照明、座椅按摩等各项舒适配置智能相连。全系标配的“雾霾终结者”通过可视化的控制，实现高达99%的PM1.0至PM2.5可吸入颗粒物过滤。双12.3英寸高清显示屏，中央显示屏支持多点触控，内置MBUX智能人机交互系统，客户可通过自然语音、触控和手势三位一体的交互方式，操控车内相关设置和服务。

在智能驾驶方面，新一代长轴距E级车配备有5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器，最大探测距离可达500米，从而实现覆盖车身360度的无死角探测范围。

在安全驾驶方面，新一代长轴距E级车在驾驶辅助科技方面也将中国特殊的交通状况纳入考量。专为中国市场优化的交通拥堵辅助系统，在智能领航限距功能开启且时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上，缩短了跟车距离，并会开启主动式停走辅助功能，可自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速。为契合中国客户的使用需求，主动式变道辅助系统的激活速度从80公里/小时降低到了60公里/小时。

此外，还搭载了多项新增或升级的驾驶辅助科技：基于路径的车速调节功能可根据交通信息的数据提前对车速做出调整，当监测到拥堵路段时还可将车速自动降低。新增转弯功能的主动式制动辅助系统可在发现前方静止车辆和横穿公路行人的紧急情况下，施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞，在路口转向时，转向探测功能还可识别潜在的对向碰撞风险，并及时提供提醒和制动。

在即将与盲点区域中的其他道路使用者发生侧面碰撞时，带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统将发出视觉和声音警告。此时若车内乘客企图打开车门，系统将通过声音与照明警示将向其发出提醒。

同时，带有驻车定位系统（PARKTRONIC）和360°摄像头的智能泊车功能可自动识别停车位标线。当离开车位时，系统能够提醒驾驶员注意车辆后方的横向交通情况，并在其必要时施加辅助制动。

E 350 L 4MATIC车型搭载了由2.0升直列四缸涡轮增压发动机及48伏智能电机构成的微混动力单元，输出功率为220千瓦，并兼具48伏智能电机提供的10千瓦的额外助推功率，峰值扭矩达400牛·米。E 300 L车型的2.0升直列四缸涡轮增压发动机可输出190千瓦的功率，峰值扭矩为370牛·米。E 260 L 4MATIC车型与E 260 L车型则搭载了由1.5升直列四缸涡轮增压发动机与48伏智能电机构成的微混动力单元，提供135千瓦输出功率与280牛·米峰值扭矩，并获得48伏智能电机10千瓦的额外助推功率，实现了“加速顺、行驶静、油耗省”。

据介绍，为了确保产品的高品质，北京奔驰的质量管理全面覆盖零部件、发动机与整车全流程，并且完全遵循梅赛德斯-奔驰全球统一的质量管理体系与标准。此外，每辆E级车都有一张“出生证明”，车辆生产数据会加载到梅赛德斯-奔驰生产体系全球数据库中，可对产品质量进行监控与追溯。

来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 王丹阳