文/羊城晚报全媒体记者 赵燕华
通讯员 穗规资宣
图/通讯员提供

9月24日，在广州市城市规划委员会城市更新专业委员会上，改造面积超过100公顷，总改造成本估算为176.99亿元的《海珠区石溪片区城市更新单元详细规划》获得审议通过。

未来，一旦完成改造，这里不但会崛起268米超高层塔楼形成门户地标，构筑滨江的活力产业引擎，还将打造成为立足海珠创新湾西段、辐射广佛的“应用创新服务区、智慧人居体验区、滨江活力休闲区”。

值得一提的是，规划落实城市更新产城融合的管控要求，将部分住宅设计为小户型公寓，满足人才用房需求，建设产城融合示范地，助推海珠创新湾建设。

其中，规划拟配套小户型的人才用房约690套，总面积4.8万平方米。

【旧改之路】
成本176.99亿元，拟分4期
推动地铁10号线、环岛路等建设

石溪片区位于广州市海珠区西部，沥滘片区与广纸片区之间，是海珠区“一区一谷一湾”创新发展格局中海珠创新湾上重要一环。

项目东至瑞宝路，南临珠江后航道，西至石岗路，北至江南大道南，总用地面积180.93公顷，其中，石溪村改造范围101.37公顷。

石溪片区更新改造是海珠创新湾西段全线贯通的“最后一公里”，规划全面启动对推动地铁10号线、快捷路二期、环岛路等系列大型基础设施建设具有重要意义；

同时也是打造高质量发展“海珠样本”的需要，对于发挥轨道周边地区的土地价值，整合后航道“一江两岸”城市设计，释放更多高品质公共空间等具有重要意义。

2017年，石溪片区纳入广州市城市更新项目和资金计划，同时启动片区策划工作。2020年2月，《石溪片区策划方案》通过广州市城市更新工作领导小区会议审议；5月，石溪经济联社向广州市规划和自然资源局海珠区分局提交控规调整申请，正式开展《海珠区石溪片区城市更新单元详细规划》编制工作。

本次规划在市规委会上审议通过，标志着石溪旧村改造迈出关键性一步。

本次规划透露，石溪村现状建筑总量为164.31万平方米，复建建筑面积为167.74万平方米，其中复建住宅105.42万平方米（含公服10.45万平方米），复建集体物业和国有物业60.32万平方米。

同时在石溪村改造范围内预留政府统筹住宅建筑量2.00万平方米（含公服0.2万平方米），作为环岛路征拆等市政项目安置房的建设。

此外，地铁10号线大干围站综合体计容建筑面积21.04万平方米。

经测算，总改造成本为176.99亿元，融资总建设量为92.08万平方米，其中融资住宅建设量44.33万平方米（含4.39万平方米公建配套），融资商业办公建设量47.75万平方米。

结合石溪村现状建筑分布、拆迁难易程度以及村民意愿等因素确定改造开发时序，整体采用“滚动改造、分期实施、先安置、后开发，优先建设公共配套设施”的方式，整个更新改造过程分为四期。

【设计理念】
珠江后航道将迎来蝶变

规划围绕“活力通廊”“无忧翠环”“缤纷T台”等设计理念，植入丰富公共服务配套和产业功能，构筑滨江的活力产业引擎，打造立足海珠创新湾西段、辐射广佛的“应用创新服务区、智慧人居体验区、滨江活力休闲区”。

活力通廊——

构建联系两大轨道节点（大干围站和石溪站）的城市活力走廊，增强高架两侧联系，串联石溪门户、滨江云台两大门户节点以及主要社区配套设施。

构建绿意盎然的活力街区，道路红线宽度设定为26米，以林荫道为设计意向，鼓励两侧设置商业界面以及外摆空间，形成连续的活力绿色街道。

同时以“石”和“溪”为主题，打造2公里活力滨江公园。借鉴石溪村名，以一条“石溪”串联多样活动空间，结合互动装置、工业艺术展示、生态体验等，形成亲水、玩水、智水的滨江活力空间。

沿滨江区域要满足大于100米的滨江公共绿地要求，同时保证漫步道大于2.5米、跑步道大于2.5米、自行车道大于3.5米，并全线贯通。同时通过空间连廊、下沉通道等多种衔接方式跨越城市道路，保障慢行的便捷性。

滨江云台——

位于南部江畔，充分利用南部滨江景观资源，依托大干围及规划地铁站，打造后航道最聚人气的魅力公共配套和产业空间。

将有268米地标塔楼星级酒店、花园式总部办公、智慧创客共享办公、甲级写字楼、地铁上盖商业综合体、工人文化宫、滨江公园、智慧运动中心等，植入丰富公共服务配套和产业功能，构筑滨江的活力产业引擎。

无忧翠环——

分别面向居住片区、产业片区配置公共服务及市政公用设施，整合现有河涌及零散绿地，形成串联学校及配套设施的“无忧翠环”，构建24小时活力的高品质公共配套和活力空间。

该空间能为成年人提供整合社区各类运动设施的健康运动环、为学生提供无车干扰的安全回家环、为游客提供串联历史人文节点的石溪记忆环。

缤纷T台——

整合桥下、防护绿地和沿江水岸空间，构筑珠江后航道上的“缤纷T台”，形成城市品牌空间，增强城市活力和配套，包括打造缤纷桥下空间，依南环高速的桥底高度变化，构筑全气候、全年龄、全时段的活力空间等。

对此，海珠区和规委会专家均表示，该片区被南环高速分割严重，桥底空间应该首先用于解决交通问题，规划为道路更为合理。规委会部门回应称，预留了桥底道路方案，规划将根据专家意见进行修改。

【交通规划】
4条地铁，15分钟可至广州南站、珠江新城
汇聚多个大型交通市政项目

交通规划方面，强化轨道交通服务能力，提升公交分担率，分流地面交通压力。

石溪片区区位优势较为明显，有4条地铁可直接为更新单元服务：已建成的地铁2号线、3号线，以及在建的地铁10号线、11号线，从而实现与对外枢纽、商圈及科创基地快速联系——

5分钟可至沥滘片区，10分钟可至中大、江南西商圈，15分钟可至广州南站、北京路、珠江新城，20分钟可至琶洲西区、广州火车站、广州东站，30分钟可至白云火车站，1小时可至白云机场、广州北站。

规划后，单元轨道站点800米覆盖率由69%提升至95%。

道路交通方面，规划提出打破对外交通瓶颈，增加对外通道，提高对外路网能力。针对对外通道单一且拥堵问题，规划新增8条区域通道，形成19个对外出入口，较现状增加10个，包括：

打通江南大道并南延至环岛路；新增环岛路；新增规划一路；打通宝岗大道；打通逸景路至石岗路；南州北路西延至环岛路；新增东晓南路-南站联络线；新增快捷二路过江隧道等。

单元内规划新增3处公交首末站，规划为10800平方米；规划新增3处公共停车场，提供730个泊位，满足商业、休闲设施停车需求。

此外，本次规划还提出了与南环高速下沉方案的协同方案，丫髻沙大桥往东在跨越规划一路后开始下地，两侧设上下桥匝道，下地后设置隧道下穿路面继续往东，隧道上方为地面道路。

该方案中对于南环高速的改造，均在起80米规划红线内进行。

【公服设施】
新增147处公服设施
配套690套人才用房

建筑高度方面，形成3个层次的滨江城市界面。第一层为滨江一线，多层建筑高度不超过60米，体量灵活多变；第二层为二线，沿江高层控制高度不超过170米，控制面宽，并打造望江视线通廊；第三层为三线，高层以268米超高层塔楼为视觉高点，形成门户地标。

珠江两岸协同考虑，构筑滨江节点，补全海珠创新湾最后一公里天际线。

公共服务设施方面，按照规划不低于6.22万人口规模，共设置公共服务设施205处，较现行控规增加147处。包括66班完全中学1所、36班初中1所、30班小学1所，48班小学1所，18班幼儿园3所等。

产业规划方面，海珠创新湾定位为广州智能应用创新中心与广佛体验消费商圈。更新单元依托海珠创新湾，重点发展人工智能应用创新产业与滨水特色体验消费产业。

规划落实城市更新产城融合的管控要求，将部分住宅设计为小户型公寓，满足人才用房需求，建设产城融合示范地，助推海珠创新湾建设。

用地方面，以产业发展为导向，充分释放城市更新用地，挤压落后产能，推动产业空间品质与功能提升。

经测算，单元内就业人口约4万人，按20%于本地化居住的经验，配套小户型的人才用房约690套，总面积4.8万平方米。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报•羊城派
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