文/羊城晚报全媒体记者 李志文
通讯员 董靖 黄颖华 董瀚 黎磊 沈有华
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8月29日，随着最后爆破施工的完成，赣深高铁广东段最长隧道——松岗山隧道在经过881天紧张施工后，顺利实现了按期贯通。这标志着赣深高铁省界段“咽喉”工程均实现成功打通，为全线顺利通车奠定了坚实的基础。

据了解，松岗山隧道地处河源市和平县境内，是赣深高铁广东段第一长隧道，全长9881米，最大埋深约353米，是全线控制性工程和重难点工程。隧道围岩破碎，节理裂隙及断层发育，施工时极易发生突水、塌方危险，出口区段以小角度下穿既有京九铁路，下穿段全长120米，两端紧邻既有隧道，安全风险高，施工作业条件极为复杂。

为确保施工进度、质量安全，赣深高铁松岗山隧道参建方——广铁集团深圳工程建设指挥部和中铁三局优化施工方案，确定了由隧道进出口和3个斜井共7个工作面同时施工的掘进方案，推行机械化施工，开展技术攻关，克服了地质复杂、高温考验、疫情影响等困难。

“我们还研发使用铁路隧道仰拱开挖安全预警系统，抓好系统技术方案和现场测试方案的研究、制定、实施，通过现场实践和数据分析提出合理安全步距，用智能化手段确保隧道施工安全。”中铁三局相关负责人说。

据介绍，面对疫情影响，项目部为确保隧道按期贯通，在隧道出口新增一台三臂凿岩台车，实现双三臂凿岩台车同步施工，有效提高了生产效能，以连续月进尺200米以上的掘进速度，创造了赣深高铁隧道进尺新纪录。

赣深高铁北起江西省赣州市赣州西站，终抵广东省深圳市深圳北站，线路全长436.37公里，设计时速350公里，全线共设14个车站。其中广东段全长297.026公里，途经河源、惠州、东莞、深圳市，设有和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、塘厦、光明城等9座车站。

赣深高铁广东段是京九高铁南段的联络大通道，也是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。

赣深高铁建成通车后，对推动赣粤地区协调发展、拉动粤赣东北部与粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、推进国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略，促进赣南等原中央苏区振兴发展均具有重要意义。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报•羊城派
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