说了十多年的金沙洲区域交通规划何时落地?广佛官方给了时间表
2020-08-18 21:18 羊城晚报•羊城派 原创
广州:沉香大桥、大坦洲大桥将在今年年底开工,广州地铁12号线计划在今年开工建设;佛山:同心桥计划明年6月底前开工

文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳

住在广州、佛山交界的金沙洲居民,自称“洲民”。每天上下班,至少有十几万“洲民”出入金沙洲,要挤在唯一一条过江大桥——金沙洲大桥。早在2007年,广佛两地就说要增建两座过江大桥——沉香大桥、大坦沙大桥,然而,13年过去了,两座大桥一直没有开工。

8月18日,广东省交通运输厅做客广东民生热线栏目,对十多年规划,却仍不见踪影的金沙洲两条过江大桥这一老难题再次做出回应,并给出了时间表。

2座过江大桥+地铁计划4年内建成

广州市交通运输局总工程师邹小江回应说,金沙洲出行是广佛同城的重要内容,也是很早纳入规划的两个项目。但这两个项目涉及到广州、佛山两地规划的对接、珠江水源保护区的调整、220千伏罗村变电站等问题,前期花了很多时间精力。经过近一年来广佛两地协调和对接,现在沉香大桥和大坦沙大桥已明确由广州推进主导,将在今年年底开工。

其中,大坦沙大桥按照双向六车道设计,计划建设工期2年半。沉香大桥作为广佛两地联系的重要渠道,跟广州白云线和佛山一环进行衔接,预测车流量比较高,按照双向8车道进行设计,建设工期为三年。同时,广州还将同步推进今年内完成的广佛肇的项目建设,来对广州北环的交通分流。

在地铁出行方面,邹小江表示,目前金沙洲出行的主要依赖广州地铁6号线。6号线目前早晚客流高峰达到74万人,高峰发车间隔为3-5分钟,但出行压力仍较大。为此,广州计划地铁12号线在今年开工建设,计划到2024年投入使用。届时,可缓解金沙洲居民出行难。

除沉香大桥、大坦洲大桥外,规划中的金沙洲另一条出行道路,连接广州花城大道的同心桥,则由佛山交通部门来负责实施。

佛山市交通运输中心总工程师彭建波则表示,作为解决金沙洲片区解决居民出行的南北通道的节点,按双向六车道进行规划设计同心桥计划在2021年6月底前开工建设,此外,今年年底佛山将争取动工彩滨路的南延线,跟广州积极配合,共同解决金沙洲片区解决交通拥堵,便利出行。

不差钱、不缺决心,希望沿线群众支持

“古代打战要有军令状,现在要有时间表、路线图。”《民生热线》评议团成员、华南理工大学教授周云听完广佛两地交通部门回应后表示,金沙洲交通出行难是老话题,方案是老方案,但该问题从2007年一拖再拖,交通部门类似的承诺说了很多次,责任却没有跟上。

周云表示,应该通过法制渠道,严肃提出时间表、路线图,来对广东省交通运输厅及其他部门约束、监督,才能保证事情顺利推进,解决困扰“洲民”十多年的烦恼。

规划方案时隔13年,这一次交通部门的“承诺”能如期兑现吗?

“就好像老楼装电梯一样,装电梯对住户有好处,但对一些住户有影响,过程当中需进行大量的沟通协调。”广东省交通运输厅党组成员、副厅长王富民在现场表示,金沙洲的交通拥堵是广佛交通的痛点,交通部门也感同身受。相关部门时间表、路线图、军令状一定要确定。但是目前金沙洲的交通建设,不可避免对原有沿线的居民有一定的影响。

王富民解释说,如同老楼装电梯一样,如何解决好金沙洲交通规划对沿线居民的影响要做大量深入工作。让他有感触的是,老住宅装电梯经过多年大多也解决了,在金沙洲区域的交通建设,“政府的决心定了,规划有了,资金也有了安排的计划表”,今年11月份开工是有保障的。

“我相信这个区域的交通建设可以获得大多数群众的支持,有群众的支持,有政府确定的路线图和有关部门的努力,这个项目一定能够顺利推进。”王富民说。(更多新闻资讯,请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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