文、图/羊城晚报全媒体记者 张豪
通讯员 罗瑞娴

8月18日上午，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为广州打捞局建造的“华祥龙”号（H6018）在广州龙穴岛签字交付，我国海上抢险打捞装备又迈上了一个新台阶。

该艘长着四条腿的大船是我国自主研制的首艘插销式自升自航抢险打捞工程船，总长130米，配有4套液压插销式双动环梁升降系统和冲桩系统，单桩最大举升能力5600吨，具有固桩站立、船体不受海浪和海流影响、恶劣海况下无需撤场避风、打捞窗口长和作业效率高等特点，与常规打捞起重船相比，不仅节省撤场避风来回调遣和定位所需时间，而且可适用于浮式船舶无法作业的恶劣海域，是交通运输部打捞作业的又一重要装备。

“华祥龙”功能集成、系统复杂，项目整体的工作量相当于常规海工项目的3倍，面对种种困难，项目参建人员高举“攻坚克难”战旗，目标统一、步调一致，创造了造船事业三部的多项纪录。

首次利用900吨龙门吊完成820吨设备起水及安装工作；

首次利用船舶坞内角度调整完成1200吨吊车安装工作；

首次水上吊装并完成上建（785吨）的安装工作；

3个月完成370公里电缆敷设，8天6吊完成桩腿接桩，钢丝绳安装将原计划的1个月工期缩短了近一半，7台发电机组从动车到自动电站结束仅用65天，190分钟结束倾斜试验，9天完成试航，进口设备全部由我国工程人员自主调试……

在船厂、船东、船检、设计院等各单位的全力配合和共同努力下，“华祥龙”终于启航，迎来交付。

作为现有打捞手段的有效补充，“华祥龙”号投入使用后，可大幅增强我国应对水上突发事件的打捞抢险能力，提高速度和效率，缩短打捞工期，真正实现“全天候”低碳和绿色环保的打捞抢险作业模式，有力地保障水上交通安全，完成救捞职责的需要，并将在特殊的政治、军事和救灾应急抢险中发挥关键作用，同时该船还能积极参与国家经济建设，为国家的海洋资源开发提供支持，实施“以经营养打捞”的方针，实现装备的持续使用和打捞事业的持续长久发展。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报•羊城派
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