小心翼翼将汽车发动机零部件拆下，参赛选手使用操作台上的工具对零件进行仔细测量。与此同时，他们的操作通过直播实时显示在楼下报告厅的电子屏幕上，不少人坐在屏幕前仔细观摩。这是7月21日，广东省第一届职业技能大赛汽车技术及货运代理项目比赛现场的一幕。

自7月16日广东省第一届职业技能大赛开赛以来，142个项目陆续开展。除了在广东省交通运输技师学院举行的汽车技术及货运代理项目，7月17日，移动机器人及工业控制项目在广州市机电技师学院举行比赛。

广东省第一届职业技能大赛同时包括了第46届世界技能大赛的广东选拔赛，比赛的题目、难度、时间、技术标准均向世界技能大赛看齐。不少赛项的项目负责人都认为，比赛为技工人才培养、激发学习积极性、促进产学对接提供了机会和交流平台。

“一直很期待比赛，这让平时的训练都充满动力。”广东省交通运输技师学院2016级汽车检测与维修专业的学生黄碧勇是汽车技术赛项的选手之一，为了参加比赛，他从去年就开始接受长时间的训练，“平日里教练会把最难的部分教给我们，上午的比赛还比较轻松。”

黄碧勇参加的汽车技术项目共有来自省内19所职业院校22名选手，比赛以第45届世界技能大赛项目模块为基础进行整合调整。“世赛有8个项目，考虑到部分项目要求比较高，其他学校不一定开设，为了兼顾公平公正，我们选取了其中技能含量比较高、通用性比较强的5个项目。”广东省交通运输技师学院汽车与机电工程系老师介绍。

“比赛的时间技术标准、难度、时间和世赛要求统一，各模块的配分比例参照第45届世界技能大赛设定。”樊永强说，省赛将会选出5名优秀选手进入省级训练队，经过1个月训练后，再挑选出1名选手代表广东省参加全国选拔赛。“竞争非常激烈。”

与工业生产、岗位实际联系紧密，也是本次比赛的另一个特点，不少赛项的裁判都提及，赛项的题目多脱胎于实际场景和案例。

 “货运代理赛项可以视为国际贸易后端的货物交付场景，选手扮演的是第三方国际货运代理公司项目经理的角色，小到单证制作，大到客户项目的报价、招投标标书，甚至运营管理、财务管理，都需要亲力亲为。”货运代理项目裁判长杨佳骏认为，商务英语的应用是比赛选手要攻克的一大难点。

群英荟萃的广东省第一届职业技能大赛，既成为技工人才学习热情的激发器，也成为产学对接的牵引绳。

在樊永强看来，与岗位实际联系密切的比赛在以赛促学上发挥了很大作用。“学生知道要比什么东西，就会有意识地学习相应技能。赛题选取的都是工作中的典型案例，一些在日常学习生活中不会用到的知识在赛题中出现，成为指引学生学习的方向。”

另一方面，比赛带来的荣誉和奖励激励着参赛者自发参与。“为了备战比赛，有时晚上一两点钟教室的灯还亮着。这群学生也会起到辐射带动作用，带动其他学生的学习热情。”樊永强说，“学校教师为了备战比赛，也需要摸透比赛模块，这种提升融入到日常教学中，无形提升了教学水平。”

此次比赛受疫情防控需要不设现场观摩，广东省交通运输技师学院通过“云技术”将比赛画面传输到场外，进行网络观赛。赛场不只局限在一方场地，而是拓展到校外。

技能比赛也成为技工人才的就业“敲门砖”。技能大赛中表现优秀的选手可以受邀前往企业生产基地观摩学习，拔尖者甚至可与企业直接签订劳动合同。

在工业控制项目国家队专家组组长闫虎民看来，比赛为选手提供了绝佳的锻炼机会。如今企业大多需求全能型人才，技能人才除了掌握操作技术，还需具备管理时间、资源的能力。技能比赛让选手及教练有意识地进行针对性培养，未来一方面可为企业节省人力成本，一方面也为技能人才转型管理人才铺路。“现在企业需求的人才是全能型人才，技能人才除了操作，还需要具备管理时间、资源的能力，有意识地通过比赛进行针对性培养，未来一方面可为企业节省人力成本，一方面也为技能人才转型为管理人才铺路。”

樊永强提到，近几年全国性技能比赛增多，技工人才的培养重视程度越来越高，许多企业主动加入到“校企合作”大军，参与技工人才的培养。目前，该校与比亚迪、吉利车企在汽修人才培养方面均有合作项目，上汽大众新能源华南区的培训基地也落户在此。