文/羊城晚报全媒体记者 李志文 通讯员 曾勇

7月22日5时许，满载着45车粤港澳大湾区优质轻工产品的中欧班列缓缓从广州铁路枢纽大朗站开出，一路向北行驶，预计15天后抵达俄罗斯首都莫斯科。这是粤港澳大湾区今年开往俄罗斯的第30趟中欧班列。截止7月22日，粤港澳大湾区今年共开出中欧班列94趟，同比增长15%。

据广铁集团广州货运中心介绍，该班列全程11000多公里，是全球运行距离最长的国际班列之一。该中欧班列一趟就能运输1200多吨物资出国，比现行海运快15天以上，运价相对也便宜，极具时间和成本优势，不仅定时发车，而且限时到达。在当前全球疫情没有得到有效遏制，海运和空运受到较大影响的同时，中欧班列运输优势得到了进一步彰显。

深圳大洋物流有限公司总经理朱陆枝认为，中欧班列的开行适应了现代物流大发展的需要，使广东产品出口俄罗斯有了新通道。目前，其公司国际货运铁路的营业额大大超过了空运。

今年以来，粤港澳大湾区中欧班列备受国内外货主青睐，已有100多家国内国际物流公司与广铁集团“牵手”，将数百种大湾区工业产品以及欧洲各国农产品有序组织交由中欧班列运输。

据介绍，今年前7个月，广东省中欧班列预计开行突破100趟，运量突破5.5万吨，将占到广东铁路国际货运量8成。中欧班列作为连通各国陆路运输的主力军，在目前海运、空运大面积停滞的情况下，业已成为各国进出口贸易的主要桥梁和枢纽。

“作为我国外贸最发达、最频繁地区，粤港澳大湾区今年下半年依托中欧班列开展对外贸易的需求将进一步旺盛。”广铁集团货运部总工程师黄礼明说。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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