文/羊城晚报全媒体记者 梁栋贤

7月15日，深圳出台了限购新政，7月16日《羊城晚报》A3版《深圳楼市限购影响了谁？》一文就曾预言，虽然，广州市整体市场不会太受深圳限购新政的影响，但局部区域如离深圳比较近的南沙可能会有利好。

果不其然，7月16日，有不少深圳买家开始关注南沙楼盘了。当日，位于南沙区万顷沙的恒大阳光半岛举办“大咖论道”南沙枢纽发展高峰论坛，现场吸引不少深圳买家到场观看。

30分钟车程，南沙成了新的“环深”板块

在东莞、惠州甚至是汕尾靠近深圳的区域，一直有不少来自深圳的买家在当地置业，这些人当中，投资者有之，但更多的是自住型买家。正因为这些区域的深圳买家数量不少，因此在深圳买家眼里，他们有一个统一的名字——“环深”板块。

现场来自深圳的吴小姐告诉羊城晚报全媒体记者：“虽然，自己每天可能要花两个小时甚至更多的时间在路上，但上述区域的楼价只有深圳1/3甚至是1/4，而且楼距更宽，加上深圳的楼价普通打工者的承受力始终有限，因此不少人宁可多花时间也会选择在上述区域买楼。”

“如果不是来到这个楼盘，我也不知道从深圳到南沙的交通时间这么短。”吴小姐说，她上午八点多从深圳前海附近出发，途经虎门大桥，一个小时就到万顷沙。

如果走海路，距离可能更近：南沙客运港开往深圳机场码头的航线已于6月开通，官方公布的数据显示，整个航程约需时35分钟。

7月初，与深中通道直接相连的南中高速在南沙设有出口，已经动工的深江铁路在南沙也有站点，这比走虎门大桥会方便许多，日后，南沙与深圳的交通联系将越来越紧密。

“来之前，我看过相关规划资料，待深中通道在南沙的出口开通后，从深圳前海到万顷沙可能比去惠州近不少，甚至比去深圳某些区域还快。这里的楼价可能会比惠州略高，但毕竟是在广州，我觉得很有吸引力。”

在论坛现场作主题发言的广东省建筑设计研究院有限公司规划专业副总工程师李鹏介绍，深中通道建成后，从万顷沙到深圳前海只需20多分钟，深圳前海与万顷沙将呈现出“同城化”趋势。而深圳都市圈的外溢能力也将对万顷沙形成强大拉动力，以万顷沙为枢纽中心的周边经济联系性也会空前紧密。

南沙交通枢纽地位正在强化

实际上，不光是南沙与深圳的交通联系变得紧密，南沙这个珠三角中心枢纽地位也得到加强。

“以前，从南沙到珠三角多个城市的直线距离都不远，但是，路不通、桥不通，要先经广州主城区才能到珠三角各地，未来的情况将会完全不同。”广州市城市规划勘测设计研究院交通规划设计所所长张晓明介绍，面向大湾区，南沙站的设计规模为14台30线（目前全亚洲最大的高铁站——广州南站仅有28条到发线），有多条轨道交通密集穿越，承接南沙港铁路、深茂铁路、广中珠澳铁路、肇顺南虎城际四条线路，以及知南快线、赣深客专线的运输工作。

向广州，南沙站汇聚了3条地铁。预计2021年开通运营的地铁18号线首期（万顷沙-冼村段），时速高达160公里，号称“中国速度最快的地铁”，甚至是“世界最快地铁线”，7站25分钟就到珠江新城；同时，直通白鹅潭的22号线、串联南沙内部的15号大环线也将在此交汇；此外，还有连接中新知识城的知南快线（万顷沙-知识城）、NS1、NS3等共计10余条轨道线集聚。

对深圳，万顷沙是深中通道在广州的出口，它与前海只有30分钟的交通距离。张晓明认为，通过互联互通的交通枢纽、医疗机构等基础设施建设，未来大湾区必定形成职（职业）住（居住）分离格局，并将高密度人口发散到交通枢纽周边区域安居。

恒大阳光半岛周六开始认筹

位于万顷沙的恒大阳光半岛在将在7月18日开始认筹。

据介绍，该项目的总建筑面积约65万平方米，位于万顷沙交通枢纽附近，毗邻地铁18号线和22号线首发站万顷沙站。地铁开通后，约5分钟就可以到大国际金融岛（横沥岛），15分钟可到广州南站，20分钟到琶洲，25分钟到达珠江新城。

该项目离深中通道在广州唯一的入口也不远，在不堵车的前提下，大约30分钟即可达深圳前海。小区内规划有“9年一站式”教育配套资源，包括18个教学班的幼儿园和30教学班的小学，楼盘首推72-117平方米环湖两房至四房单位。

(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报·羊城派
图片 | 发展商提供
责编 | 邓伟东