谭申捷 摄

2020年6月18日早上7点多，杭州萧山国际机场迈入双跑道独立运行新时代，双机比翼齐飞。

这是今天一早在朋友圈刷屏的图。

从今天，也就是6月18日7点30分开始，杭州萧山机场正式开始双跑道运行。这意味着，杭州萧山国际机场正式成为真正意义上的“双跑道”机场，机场运行效率或将提升30%，大家坐飞机的体验感将大幅上升。

与此同时，杭州地区空域结构调整方案也正式实施。

谭申捷 摄

去年底，年旅客吞吐量突破4000万人次的杭州萧山国际机场拥有2条跑道，三座航站楼。

杭州机场第二跑道投运以来，一直采用一起一降的双跑道隔离运行模式，也就是说虽然拥有两条跑道，但跑道不能独立起降飞机，两个航班不能在机场同时起飞或降落。

双跑道也就是平行跑道独立运行新模式下，两条跑道可独立起降飞机，即可以把两条跑道视为两个分别拥有一条跑道的机场。在同一时刻，两架飞机可以分别在两条跑道同时起飞或同时降落。

平行跑道独立运行，运行效率提高，意味着航班正常率的提升，将为杭州萧山国际机场带来巨大潜力。

去年12月17日，民航华东地区局审查通过了杭州机场双跑道独立运行飞行程序。

今年5月27日，民航华东地区管理局在杭州解读了空域结构调整和独立运行飞行程序，调整了杭州地区的空域结构，建立了杭州机场平行跑道独立运行飞行程序。

新版飞行程序在前期空域优化调整的基础上，利用新技术对关键区域的航线划设进行百米级精度优化，实现了双跑道独立运行的各项技术指标。

根据评估，“双跑道”全面实施后，杭州萧山机场运行效率可提升30%以上，小时航班量能增加三分之一以上。

目前，国内已经实行平行跑道独立运行的机场有北京首都国际机场、深圳宝安机场、昆明长水机场等。

来源：钱江晚报·小时新闻记者 孙燕

值班编辑：董箫乐

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