文/羊城晚报全媒体记者 宋昀潇

根据《广州市汽车产业2025战略规划》，到2025年，广州市新能源汽车产能达100万辆，进入国内前三位。

在广州市政协十三届四次会议上，市政协委员龚元指出，广州市是我国新能源汽车推广的重要城市，产业链头部企业集聚效应凸显，但在充电桩及配套设施建设上仍存在不少问题。

广州现有充电桩23527个，按照21万辆新能源汽车保有量计算，车桩比约为9:1，远低于2019年全国平均车桩比3.13:1的水平。并且充电桩空间布局不合理，车桩错位。目前，全市充电桩主要布局在花都、增城、白云、番禺四区（合计占比超过90%），而新能源汽车使用较多的中心城区充电桩数量偏少，导致外围区域充电桩闲置，而中心城区充电桩使用紧张的局面。

在他看来，充电桩的建设应优化规划布局，打通堵点。在系统调研梳理全市存量充电基础设施数量、区域分布等情况基础上，针对车桩比例偏低、空间布局错位等问题，提前统一布局充电设施的功能区块，科学布局充电桩地理建设，协调各方利益诉求，解决公共充电桩投资大、不互联互通等问题。

除此之外，还应探索建立智能网联产业基金，抵御产业链系统风险。探索组建政府牵头，头部企业、金融机构、行业组织共同参与的智能网联产业基金。通过人才、技术等生产要素帮扶，收购、并购等资本运作，提高生产要素流动和配置的效率，帮助上游企业渡过难关。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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