文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 实习生 沈安荞

共享汽车行业，亟待从“重资产”和“重运营”的传统模式转型。日前，首汽集团旗下共享出行平台GoFun出行与东风日产举行深度合作签约仪式，近千辆第14代轩逸车型引入GoFun出行平台。这意味着，广东地区GoFun出行用户可第一时间“尝鲜”新车车型。车企也突破传统汽车销售模式，扩大用户规模。

创新合作模式，实现车源和运营优势互补

近年来，汽车产业面临全方位考验，库存压力持续扩大。数据显示，2020年4月汽车经销商库存预警指数为56.8%，环比下降4.2个百分点，同比下降6.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。汽车行业开始在存量时代探索更为高效的新零售途径，解决保有量居高不下、销量增长缓滞的难题。

“我们非常希望了解车辆在GoFun平台上的运营时长、行驶里程、客户的换手率以及客户每次体验完的感受。”东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇接受羊城晚报全媒体记者专访时表示，未来针对共享出行的实际场景化需求，将会有更多的车型选择。“甚至在汽车出厂前，我们可以根据场景需求进行定制。”

GoFun出行CEO谭奕在现场分享表示，此次合作是双方基于对出行市场、汽车产业发展以及产业融合的共同认知，在有效互利互惠的合作机制下，共同深度挖掘出行市场的潜力，这是对汽车产业全新合作模式的探索。“用户可通过共享汽车出行平台，拥有深度驾驶体验，直观和全面地了解车辆性能，缩短购车意愿用户的购车决策链条。”

经销商入网，平台化赋能协同发展 

去年10月，GoFun出行发布GoFun Connect平台，并与华为等达成合作，实现数据能力、运营能力及技术能力升级，链接产业链上下游，达到产业链共享共建。这也是GoFun出行由“分时租赁”到平台化迈进的关键一步。

如何让GoFun Connect平台落地？“原先从车的获取、城市运营服务，到车后体系，都是通过自己的服务体系去对接。而现在通过平台将上下游产业链打通，经销商的渠道就成为特别好的资源。”谭奕对羊城晚报全媒体记者表示，此次合作范围上，深圳东风南方汽车销售有限公司的10家经销商也正式入网GoFun出行。这意味着，未来可以将出行共享的概念与汽车零售结合，购买与共享并行，降低持有或购置车辆的成本，打造“汽车新零售”。

谭奕介绍，从销售阶段开始，GoFun出行将为经销商推出差异化、定制化的运营方案。既可以帮助资金短缺用户和无牌照用户，提供低成本购车和获得车辆使用权问题，拉动销售。同时，还将借出行服务体系反向赋能经销商售后市场，提高售后的产能利用率。

此外，GoFun出行还将打通经销商会员销售管理体系，通过个人车辆托管业务激活老用户，促进老客户置换购车，实现用户、平台与车辆之间的“强交互”。深圳东风南方汽车销售有限公司潘戈表示，双方将以新零售模式作为切入点，通过GoFun出行平台向用户传递更经济更便捷的试乘试驾服务。未来，双方还将进一步开展多车型深度试乘试驾体验活动、用户闲置车辆托管、售后服务业务合作等模式。

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来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 梁栋贤