文/图 羊城晚报全媒体记者 戚耀琪 

中国汽车工业协会近日召开了今年第4次月度信息“云发布”会，对2020年4月汽车工业运行情况、新能源汽车动力电池月度数据、电动汽车充电基础设施推广应用情况等内容进行了发布，同时针对行业热点问题与媒体朋友在线进行了交流。

重点企业经济效益大幅下降

据中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍，2020年4月，随着国内疫情防控形势持续好转，以及国家和地方政府一系列利好政策的推出，汽车行业产销继续保持回暖趋势。其中整车企业生产经营已基本恢复，产量已达到去年同期水平。

汽车总体市场逐步恢复，一方面得益于防疫形势的向好和相关促消费政策推动；另一方面则是受企业补库存的拉动，截至目前，行业企业库存水平基本正常。汽车销量结束了连续21个月的下降；乘用车产销降幅大幅收窄；商用车产销量创历史新高；新能源汽车同比继续下降；中国品牌乘用车市场份额下降；重点企业集团市场集中度高于同期；汽车出口同比下降；重点企业经济效益大幅下降。

4月，汽车产销双双超过200万辆，基本恢复到疫情前的水平，其中商用车产销双双超过50万辆，创月度历史新高。乘用车产销月度同比虽呈大幅收窄，但中国品牌乘用车市场占有率却延续了上月较快下降趋势，当月市场占有率仅为34.6%，为2014年7月以来新低。相比较而言，日系品牌乘用车表现较为突出，月度同比结束下降，呈一定增长，且增速超过10%。新能源汽车生产和经营恢复水平仍低于行业，产销环比虽保持增长，但同比依然呈较快下降，且降幅明显高于行业。

另据中国汽车工业协会根据行业内17家重点企业（集团）经济效益指标快报显示，一季度重点企业主要经济指标依然呈现较快下降，其中利润降幅更为显著。

中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，总体来看，疫情对国内市场各行业及对中国出口贸易的影响仍然较为严重，在一定程度上使得相关从业人员收入受损，导致消费信心不足。从海外市场来看，疫情的持续发展对全球汽车行业造成了巨大冲击，目前影响远超国内，同时多家国际机构下调了对2020年全球汽车市场销量的预估。

充电设施建设江苏广东上海排前三

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利发布了2020年4月份新能源汽车动力电池月度相关情况。4月，我国动力电池产量共计4.7GWh，环比增长5.5%，同比下降35.5%。从细分品种来看，三元电池产量环比和同比均呈下降，磷酸铁锂电池同比虽呈下降，但环比呈较快增长，当月表现明显好于三元电池。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部仝宗旗主任发布了2019年全国电动汽车充电基础设施推广应用情况：截至2020年4月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.7万台，其中交流充电桩32.0万台、直流充电桩22.6万台、交直流一体充电桩488台。从2019年5月到2020年4月，月均新增公共类充电桩约1.3万台。公共充电基础设施建设区域仍较为集中，其中排名前十位省市依次是：江苏、广东、上海、北京、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建，占比达73.8%。

海外疫情若持续估计中国车市下滑25%

随着4月产销形势趋于好转，中国汽车工业协会表示5月汽车工业还会进一步延续回暖态势。尤其是4月28日，11个部委联合发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，里面五大措施即：“调整国六排放标准实施有关要求、完善新能源汽车购置相关财税支持政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易、用好汽车消费金融”，都是当前汽车工业发展过程中面临的重要的痛点和难点，如果有效解决能够降低疫情影响，促进消费。

协会专家表示，虽然国内疫情防控形势向好，但境外疫情扩散蔓延势头并没有得到有效遏制。国内宏观经济的恢复增长还需要一个过程，出口依赖型企业更是艰难，导致大宗消费需求动能不足；另一方面，海外工厂的停产，也将导致国内汽车行业部分零部件供应风险加大。因此，行业上下应提前做好相应准备。

对于2020年全年汽车市场趋势预测，综合考虑国内外疫情对于汽车行业的影响，从乐观和悲观两个方面，协会预测如果海外疫情在二季度得到有效控制，预计2020年中国汽车市场销售或同比下滑15%；如果海外疫情得不到有效遏制，影响至三季度或更长，预计2020年中国汽车市场销售或同比下滑25%。

来源 | 羊城晚报·羊城派
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