文、图/羊城晚报全媒体记者 李天军 通讯员 罗思明

记者6日从深圳地铁集团获悉，5月6日，由深圳地铁集团管理、中国中铁隧道局二处施工的全国首台中心螺机式土压/TBM双模盾构——“初心号”在深圳地铁14号线布吉站——石芽岭中间风井区间303环位置处完成TBM/EPB的模式转换，这是国内该类型盾构机首次进行并成功完成洞内模式转换，助力地铁14号线的建设再提速。

施工现场

记者了解到，盾构机分两种模式，一种是敞开式TBM模式，适应硬岩地层掘进（TBM模式）；一种是土压平衡盾构模式，适应软岩地层掘进（EPB模式）。该盾构机同时具备这两种模式，它采用中心螺机式出碴，有别于以往的皮带机出碴，是全国首台中心螺机式双模盾构。

布吉站——石芽岭中间风井区间左线全长约2129米，地质情况复杂，区间隧道施工具有开挖面大、水文地质条件复杂、穿越地层岩石抗压强度高、埋深大、掘进长等难点，尤其是石芽岭公园段，为全断面微风化角岩，岩层较为完整且强度高，单一模式的盾构机无法满足该区间的施工需求。“软硬兼施”的“初心号”双模盾构机是首创土压(EPB)和TBM两种功能模式的盾构机，与传统盾构机相比，“初心号”既能满足软土地层和极端上软下硬地层掘进，又能满足长距离超硬岩地层掘进的多功能性需求，为隧道安全、快速、高效、可靠施工提供强大支撑。

在历经360小时，整整15个昼夜不间断操作后，“初心号”盾构机正式由TBM模式转换为EPB模式，该掘进模式的转换将极大节省地铁建设过程中的人力、物力，确保盾构隧道施工更加高效进行，并为后续同类型双模盾构的模式转换积累了宝贵的经验，标志着深圳地铁建设在盾构施工技术和经验方面再上新高度。

来源 | 羊城晚报▪羊城派
责编 | 冯小静