文、图/羊城晚报全媒体记者 赵映光 通讯员 陈斌

记者28日下午从汕头市交通运输局获悉，潮汕环线高速公路控制性工程跨榕江特大桥主塔在今天下午顺利封顶。据悉，这一关键施工为大桥后续钢箱梁吊装夯实了基础，也为项目冲刺年底通车目标迈出了重要的一步。

由中交第二公路工程局有限公司承建的潮汕环线高速公路控制性工程跨榕江特大桥，起于揭阳市滨海工业园北侧，终于汕头市潮阳区西胪镇东侧榕江南岸，大桥全长4.84公里，主跨为400米的双塔双索面半漂浮体系斜拉桥。

据介绍，该大桥于2017年5月30日正式开工建设，在潮汕环线项目公司大力推进及施工单位共同努力下，历经500多个日日夜夜，相继承受住了高温、暴雨、雷电、台风等恶劣天气以及新冠肺炎疫情等影响，通过技术攻关和劳动竞赛活动的积极开展，现场采取增加投入、优化专项施工方案资源配置措施，克服了大难度征地拆迁、深淤泥孤石岩层复杂地质、高墩大斜率索塔、涨落潮水上作业等困难。  

而榕江特大桥主桥建设的关键节点为主墩钻石型钢筋混凝土索塔施工。主墩索塔设计塔高146.9米，分下塔柱、中塔柱、上塔柱、塔冠四个施工阶段，采用整体式半防护液压自爬模、塔吊吊装及卧泵泵送混凝土施工工艺，通过严格设计、监控技术、双标管理要求，施工现场精心组织，克服斜度大、变截面等施工重难点，圆满完成了各施工阶段的节点任务，实现了安全可控、质量创优、工艺先进等目标。

跨榕江特大桥南北主墩索塔的封顶，标志着大桥主桥全面进入上构钢箱梁悬臂吊装施工阶段，这为今年6月底台风来临前实现主桥钢箱梁合龙目标打下了坚实的基础。

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